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车型| “我马上要出发了！”这是山东滨州卡友赵德斌在高速服务区休息时接受商用汽车新闻传媒记者采访时说的第一句话。眼下他正驾驶自己的欧曼EST -A超级卡车前往新疆的运输路上。 品牌不变，初心依然 据赵德斌介绍，他从1997年开始进入运输行业，初次接触欧曼是在2002年，那时候帮别人开过一段时间的二手车，对欧曼车辆感觉特别好，于是下定决心要买一辆属于自己的欧曼。直到2015年，他终于如愿拥有了自己的第一辆欧曼GTL 6X2车型，也开启了他从山东滨州到新疆喀什的长途高效运输旅途。一路向西，从平原到山区、高原、盆地，路况相对复杂，每趟都要跑5000公里的距离，车辆的安全可靠至关重要，但要想赚钱，节油必不可少。 即便驾驶经验丰富的赵德斌也语重心长的说，“一个人在外边跑车，家人难免提心吊胆，早晚都会电话问候，一路安全吗？”2017年，很多卡友换了欧曼EST-A超级卡车，他也参加了试驾活动，觉得这辆车的安全性能、舒适性都是自己想要的，赶紧又换了这款自动挡的车，好让家人更放心。 从滨州到喀什，16天的时间，5000公里的路程，周而复始，每一次终点又是新的起点。从欧曼GTL到欧曼EST-A,，两款车替换更迭，品牌不变，初心依然。 孤胆前行，欧曼相伴 “劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”，赵德斌一路从山东到新疆，长距离的运输路上一直是独来独往，他像是一名孤胆英雄，驰骋新疆。当记者问他，在这种枯燥的驾驶环境里，连个说话的人都没有难道不孤单、不累吗？ 他笑着说，“不会的，现在网络这么发达，不仅每天能和家人电话、微信联系，而且我还组建了很多与卡友相关的微信和QQ群，比如超级卡车军团、自动挡独立团等，帮助卡友进行实时路况的分享、寻找货源，以及分享车辆维修和保养方面的一些知识。所以，除了专注开车，其他的休闲时间过的还是非常充实，一路上也就不觉得孤单。” 另外，赵德斌还告诉记者他选择一个人开车的一个重要原因，“在2004年，一次跟车的过程中，由于车辆超载导致车辆侧翻，当时驾驶员和我都受了很重的伤，所以从那以后我就一直告诉自己按照法律法规安全行驶，也算是对别人生命的尊重吧！” 他也提到，欧曼EST-A超级卡车外观漂亮，充满科技感，内饰精细舒适，细节设计完美，更重要的是它的气囊座椅提升了驾驶的舒适度，像乘用车座椅，可以很大限度降低劳动强度，一个人也能轻松驾驭长途运输。 经济节油，首选欧曼 已经有23年驾龄的赵德斌，可谓是“老司机”一枚。他有着山东汉子的不拘小节，也有着“老司机”的精打细算。 从山东到新疆，途中经过阿尔金山、乌鲁木齐等地段，5000公里的路程中，其中有2000公里的国道，还有1000公里左右的复杂路况。“可能是长期以来的习惯，无论在什么情况下我都不喜欢开快车，一般匀速行驶。当前面有情况时就缓缓加油，保持发动机的经济转速，不急踩刹车，也早作路况的预判。”他还表示，“现在我几乎都使用自动模式，手动模式只有30%，这让操作更简单，换挡更精准，节油效果也非常明显。” 据赵德斌观察，无论是在平路、上坡、下坡等路况，标载状态下，百公里平均油耗达到33升到34升，相较其他车辆能节省2升左右，一趟下来油费能省1000元左右。能有这样低的油耗，也充分体现了欧曼EST自动档超级卡车出色的节油能力。 当时，赵德斌还特意拍下车子的平均油耗给记者看，充分让人信服他测算的这一数据。跑车要低转速，比油耗要看总数，驾驶欧曼已经跑过5年长途运输的赵德斌坚定的说，“选车还是要选欧曼，舒适、高效，最重要的就是节油！” 运输路上也许并没有诗和远方，但是却承载着每一个运输人的梦想。刚刚接受完记者的采访，赵德斌又驾驶着自己的欧曼EST -A超级卡车驶向了远方。 |
我的节油经|赵德斌：选欧曼，就对了！
2019-09-03
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【行业动态】
“我马上要出发了！”这是山东滨州卡友赵德斌在高速服务区休息时接受商用汽车新闻传媒记者采访时说的第一句话。眼下他正驾驶自己的欧曼EST -A超级卡车前往新疆的运输路上。 品牌不变，初..
