随着PHEV车型的出现，混动车型受到大众青睐的同时也面临着许多质疑。无论是电池的适应能力，续航能力等，都让消费者处于观望态度。上汽大众PHEV车型，准备了一系列脑洞大开的硬核挑战，为消费者展现了一次次突破想象的测试之旅。

挑战，无惧严寒

对于北方车主来说，低温气候下电池性能是关注的重中之重。为了验证途观L PHEV的电池性能，我们在零下23℃的哈尔滨进行电池性能的测试。在极低气温下，我们利用三台超强功率的造雪机为途观L PHEV制造出极寒的真实环境。

关闭途观电源，在没有一滴油的情况下，三台造雪机对其进行了长达4个小时的喷射。仅15分钟，车内温度已降至40℃以下，车外表面已产生30cm的冰雪覆盖面。

在零下40℃的北方，30cm的冰雪厚度，长达两小时的化雪过程。在寒冷极值下，途观L PHEV电池性能完好。

探索，无所不至

扛过了冰雪的重击，途观L PHEV当然也逃不过烈火的考验。每一个途观L PHEV的电池包出产时，都已经接受过1000℃明火的锤炼。所以当大多数电池包还标着远离明火时，途观L PHEV已经可以做到垫着木炭撸烧烤，面不改色心不跳了。

如果说火是对电池包隔热性的挑战，那么水就是对密封性最大的挑战了。我们为途观L PHEV电池包准备了一次荒野求生。

将途观L PHEV电池包置于温度35℃、湿度93%的微缩雨林，历时一个月，电池包经过高温高湿及苔藓侵蚀，已经达到“理论上”最脆弱的时候，我们却将难度再次升级，用两个消防型高压水枪对其进行1.5小时的持续摧残。经过一系列的挑战，途观L PHEV启动如常，毫发无伤。

续航，超越想象

续航是众多电动车型用户的焦虑之一，官宣里程是否能够达成。途观L PHEV和大众帕萨特PHEV用实力开启挑战。北起内蒙古包头市，南起贵州毕节市，两辆车将在陕西西安市汇合，完成将近2000公里的南北大穿越。

仅仅完成穿越是不够的，途观L PHEV还需负重一吨（车身捆绑降落伞），在5级风力的沙漠，1小时内逆风跑完80公里的路程。而帕萨特PHEV则须在3分钟内行驶通过全长5公里的山道，21个弯道，2个调头弯，4个直角弯。途观L PHEV的GTE模式及混合动力模式百公里加速8.1s优势轻松通关。同样，帕萨特PHEV自带的混合动力模式，电力马达发动机的辅助动力驱动，完美完成挑战。

续航挑战由此正式开始，南北大穿越的基金仅仅只够两辆车充一次加一次油的费用。通过路段的不一样，切换不一样的驾驶模式。途观L PHEV的蓄电池充电模式、蓄电池维持状态、混合动力模式助力他们完美完成续航挑战。

动力，强劲不凡

大众PHEV车型的瞬间爆发力也是考验之一。这次的挑战，直面21吨的渔船+18吨的承重滑轨车，从水中拖拽上岸，并通过400m的坞道，上汽大众PHEV家族途观L PHEV及帕萨特PHEV凭借油电两套动力系统的结合，单车爆发出惊人的400N·m超高扭矩，拉拽40吨载重出水，轻松完成。甚至在临时增加的挑战难度面前，两辆车分别拖拽前行，依然举重若轻，逐一出场，也能掌握全场。

【终极挑战】，挑战永无止境

无论是-40℃的超低温、潮湿雨林加消防高压水枪、769元挑战2000公里超长续航还是40吨负重前行。上汽大众PHEV车型都顺利通过，完美收场。【终极挑战】没有挑战终点，上汽大众始终用最严苛的标准为消费者用心打造每一款座驾。