作为车圈新晋小生，威马汽车的热搜体质旁人真的轻易学不来：一是与华为的绯闻传两年不停歇，流量担当！二是威马EX5近期销量暴增，车型实红！三是……三却有点儿不妙，23日一起EX5自燃事件，让威马真的火了起来。 绯闻难澄清，品牌火了 华为与威马，明明没有关系的两家品牌，却屡屡遭到车圈自媒体的拉郎配，导致一个绯闻传了两年，到现在还在误导广大车友……果然还是造谣容易辟谣难啊。 2018年，网上莫名流传起华为、腾讯、百度三巨头联手造车，华为入股威马的谣言，一时间很多车圈自媒体跟风报道，吹得天花乱坠神乎其神，我们的故事主角威马汽车就这么平白无故地多了华为这么一个大股东。谣言传的风生水起，这让威马汽车的第一款车型EX5未售先红，同时也受到了许多非议，差点儿就被绯闻给捧杀了。 实际上，三巨头联手造车的传闻也并非空穴来风，而是真假参半。早在2017年，威马汽车就完成了由百度资本领投、百度集团等机构跟投的一轮融资；并在2017年年底，再次获得了中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团和红杉资本中国基金的新一轮投资，可以说腾讯和百度这两位互联网大佬，确实是威马汽车发展的助攻手。但威马与华为就纯粹是假CP了，在绯闻愈炒愈热的时候，2018年4月，双方先后发布声明澄清，否认了合作关系。 不过令Tako哭笑不得的是，明明人家都辟谣一年多了，但很多车圈自媒体至今还在浮想联翩的炒冷饭。直到现在都还能看见将华为与威马拉郎作配的文章，把威马制造强行归为华为制造，威马心里苦啊。 希望这回我们的辟谣能让车友们不再误解两家品牌的关系，摘掉华为滤镜，重新认识威马EX5这款车。 销量大飞跃，车型火了 2019年上半年，威马汽车整体是被看低唱衰的，但中期发力的威马却用实打实的销量证明了自己的实力。今年8月，威马EX5共销售2175辆，环比暴增261.9%；同一时刻，它的竞争对手小鹏汽车却因接二连三的舆论打击惨遭销量滑铁卢，8月仅销售231辆，月销第一的宝座顺势被威马接过。而从1-8月的累积交付量来看，威马凭借EX5这一款车型达到了11312辆，超过蔚来（约10900辆），稳居造车新势力车企的第一梯队。 威马EX5为什么能后来者居上，超车蔚来、逆袭小鹏呢？Tako认为，车型配置和价格上相当多样化的选择是很重要的原因。2019款威马EX5补贴后的售价区间为13.98-18.98万元，其低配车型的价格在竞争产品面前优势巨大。其实我们仔细看低配版，会发现有不少舒适性配置都做了精简（例如方向盘、编织物座椅、音响、天窗等），并且缺少很多高级辅助驾驶硬件。但这都不是问题，只要价格降下来了就ok。给消费者低价的选择，是威马在做产品规划时一个非常明智的决策。 突发的燃烧，真·火了 从火了到起火了，中间只差一个字，但代表的含义却是截然不同的。9月23日上午，威马汽车因疑似发生自燃再登热搜榜，从网络上流传的视频可以看到，车辆火势凶猛并冒起浓浓黑烟。自燃事件迅速在网上发酵，而威马官方的反应也很敏捷，仅过了2个小时就在官微上进行了回应。 虽然威马官方在声明中撇清了汽车电池组与本次起火的关系，但有蔚来、特斯拉、云度新能源、长城欧拉等电动车的起火事件在前，威马的这份声明还是让人很难放下心来，难道造车新势力都难逃一火？ 其实如果抛开起火的个例，让Tako客观去评价威马EX5，单从产品力上看，这款车型的表现还是值得一个好评的。威马EX5定位紧凑级SUV，在空间、续航、智驾三个方面都非常有优势。EX5长宽高为4585*1835*1672mm，轴距2703mm，明显优于小鹏G3（长宽高4450*1820*1610mm，轴距2625mm），提供了宽阔舒适的驾乘空间。 续航上，EX5采用最新一代高能比电芯模组，搭载高效能量管理系统，实现了520km超长耐用续航。但EX5同时也提供400km续航选择，满足消费者不同的出行需求。快充30分钟30-80%，也是当前纯电新车的标配数据。值得一提的是，威马EX5为消费者提供了业内首推电池包终身质保服务，这体现了车企对自家产品力的强大自信，也能让消费者用得起、用得爽。 最后说说造车新势力都比较看重的智能驾驶。聪明默契的AI小威是威马带给每一个驾乘者的惊喜，它是能做到像朋友一般逼真的自然语音智能交互助手，支持9大场景免唤醒，能以语言启动36个车控功能和11类实用在线技能，甚至能够有效识别中英文混合信息和方言，相当高智商。 一体式车家互联则是威马与小米的联合产物，小米作为我们的科技发烧友，相信没有人会怀疑他们在黑科技上搞事情的能力。EX5的一体式车家互联实现了汽车与米家智能硬件生态的互联互通，在车内可控制4大类17种智能家居产品，实现小威、小爱双向交互控制，让车主随时随地享受科技的魅力。 /Tako有话说/ 不过这些方面的优势再大，也只能算作一串0，唯有安全才是那个关键的1。威马官方表示目前正配合消防人员调查事故，后续将及时公布起火原因，静待真相。