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车型| 卡车，对于司机来说，不仅仅是赚钱工具，更是“移动的家”。来自辽宁的郭贵东，是一名15年跑车经验的“老司机”了，一路走南闯北，当商用汽车新闻传媒记者问及他对驾驶室的看法时，他有着自己的一番见解。 “腰疼老毛病犯的少了” 在北京新发地见到郭贵东时，记者表明此次目的是针对卡车驾驶室“金屋顶”奖评选用户大调查时，郭贵东热情地邀请记者到他“移动的家”进行参观。 郭贵东一年中绝大多数时间都是在驾驶室中度过，因此，驾驶室的舒适度就成了他选车的首要条件。“我开过陕汽、东风等卡车，但这辆解放J6P驾驶室的设计是最符合日常生活和运营需要的。” 对于驾驶员来说，一个好的座椅是降低疲劳、减少职业病最有效的方法。由于自己一直运输的是蔬果类，要保证新鲜度，每天要跑15个小时，长时间的跑车容易影响到身体健康状况，而舒适的座椅此时显得尤为重要。 据介绍，解放J6P采用气囊减震座椅，角度、前后都可以调节，而且调节按钮就位于驾驶座左侧，操作非常方便。郭贵东说，“开了15年车，腰疼的毛病一直有，自从2017年换了这辆解放J6P，老毛病犯得也少了。卸车的间隙在驾驶座上歇着或者看个电影，感觉挺自在舒适的。” 细节设计见贴心 除此之外，长距离长时间的运输，也让郭贵东对驾驶室储物和卧铺的设计细节要求更高。一般情况下，驾驶室上方通常会被利用起来作为储物箱，而解放J6P储物箱设计颇有自己的风格。它有一大一小两个储物箱，可以放置不同物品。大的储物箱相比其他品牌，容积多了一倍，储物空间更大，冬天用的厚被褥也能轻松放下。 解放J6P的卧铺设计也处处见贴心。下铺有850mm，还有外凸部分为它赢得了更多的空间，并且还设计了夜灯和小型储物空间，非常贴心。这次郭贵东从云南到北京运输的是火龙果，要等水果卸完才能返程，记者采访时，他已经在北京停留3天了，为了节省住宿费用，他每晚都住在车上。有了舒适的休息空间，缓解了郭贵东的许多疲劳。 另外其他细节设计上，解放J6P中控台是半环绕式的，按钮偏向司机，再加上四辐多功能方向盘，方便了郭贵东在长途运输中随时进行操作。特别是中控台上还设计了一个凹槽，可以放手机、眼镜等物品，车内空间利用充分。 认可解放 对未来更期待 在驾驶室，郭贵东和记者还聊了很多，他说，“一辆车开的久了自然就有感情了，我最近还了解到很多卡车都已经有了智能化操作，你看我这台解放还是有点落伍啦。” 他还告诉记者，现在这辆车是没有驻车空调的，停车时，夏季还能使用小风扇进行消暑，但是冬天只能用柴暖来取暖，一旦通风出现问题，后果便不堪设想，等到冬天可就受罪了。 这款车采用阶梯地板，而且高度差比较大，再加上变速箱档把、中控台的设计，使得驾驶地板中部的位置被占据，所以空间还是有点窄，“要是想更替驾驶员，就有些不方便，还好我一直都是自己开车。”郭贵东解释到。 “我这辆车都已经开了快三年了，驾驶室还是很舒服的，对于跑山路来说动力性、节油性都没得说。这几年开这辆车收益比以前多多了。” 最后当记者问换车是否会再次选择解放时，郭贵东毫不犹豫的说道：“肯定会再次选它，这么多年了，已经有了感情，而且我自己也很期待如今的解放卡车在智能化方面的设计。” |
金屋顶|郭贵东：解放J6P让走南闯北的日子更舒心
2019-10-09
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卡车，对于司机来说，不仅仅是赚钱工具，更是“移动的家”。来自辽宁的郭贵东，是一名15年跑车经验的“老司机”了，一路走南闯北，当商用汽车新闻传媒记者问及他对驾驶室的看法时，他有着自己的一番见解。..
