百年雪铁龙，对大胆创新品牌基因的延续从未止步。从品牌历史第一辆车TYPE A的诞生，到如今AMI ONE与19_19概念车的接踵亮相，雪铁龙不断打破常规，以独特设计与领先舒适不断缔造传奇。时值品牌百年之际，品牌以5亿成本打造雪铁龙的专属舒适，两款概念车AMI ONE与19_19 Concept作为承载者近日在法国马赛举行了一场试驾活动。回归品牌诞生地，这场试驾承载着雪铁龙品牌对未来汽车出行的展望。

代表未来城市出行解决方案的AMI ONE早在今年4月的上海车展上已经与国内观众见过面。而19_19概念车则亮相于今年5月的巴黎VivaTech科技峰会，它展现了雪铁龙在舒适方面的极致成就，诠释着远离都市喧嚣，自由随心出行的品牌愿景。虽然名为概念车，但雪铁龙的这两款概念车已经能够进行实车驾驶。此次试驾活动让概念车动起来，不仅仅停留在概念上，更深度参与未来汽车出行场景的描绘，成为极致舒适先行者。

双概念车动态体验 预见未来舒适出行

试驾现场的AMI ONE外观极致紧凑，灵动敏捷，诠释着雪铁龙对未来城市自由出行的理解。虽然被定义为微型代步工具，但车内空间足以满足两米身高驾驶员的乘坐需求。驾驶ami one概念车，加速和制动踏板分别需要右脚和左脚来控制，由于具备强能量回收，正常的减速并不需要立即踩下制动踏板，因此适应这种设定并不需要太长时间。

45公里/小时的最高速度并不意味着ami one加速反应慢，它还是具备电动车的基本特性加速响应速度快。与19_19概念车的底盘感受度不同，ami one保留了较多的路感，概念车开起来更是有些赛车的机械感。放慢节奏，仍旧可以感知ami one所具备的代步舒适度。

相比之下，19_19概念车的造型更具未来感，由内而外散发着雪铁龙在舒适方面的极致成就。夸张的造型已经不能简单的用像飞机来形容，硕大的30英寸车轮不仅仅只是尺寸大，更装备了车轮摆动系统，可以在车轮与车身之间形成相对运动，产生抵消震动和侧倾的作用力，尽可能的减少行驶过程对车内成员的干扰，可以像是飞船一样漂浮在路面上。

同时，19_19概念车还具备高度自动化驾驶，可以由车辆自动行驶，驾驶者甚至不用理会车外的路况（自动驾驶时，方向盘、踏板将会收起），完全可以与车内乘客一起沉浸在智能型主动式私人助理带来的ar增强现实体验。即便选择了手动模式驾驶，试驾者也可以自行控制转向与加速或制动。总体感受下来，19_19概念车的动态体验足够舒适，过弯时的侧倾也十分微弱，几乎断绝了与外界的感知交流，达到了极致的舒适乘坐体验。

感受过两款概念车所传达出来的动态驾驶语言，现场媒体均对其在未来汽车出行领域的表现寄予厚望，

AMI ONE象征着城市内的共享出行，可能极速只有45km/h的它在路上会成为路障的存在，但是它代表的是未来国际大都市的生活方式。19_19代表了城郊或者城际之间往返的需求，更多的舒适和先进的驾驶辅助系统是他们的需求。我猜想这就是雪铁龙看到的未来，这两台车就是先行者。

汽车之家

‘舒适’只是雪铁龙面向未来的一种体现，同样也能够体现雪铁龙品牌的创新与设计，面对电动化、智能化、共享化等领域，雪铁龙已经通过两款百年概念车进行了很好的展示。

易车

致敬品牌百年 争做极致舒适先行者

100年前，雪铁龙生产了品牌历史上第一台车TYPE A，随后SM、XM等一系列车型的出现，掀起当时最前沿技术与设计风潮，引领着世界汽车工业的发展和进步。如今，AMI ONE与19_19 Concept相继问世，是品牌大胆创新基因的延续，也是雪铁龙对未来汽车出行方式的大胆畅想。以现代化的方式诠释了汽车设计与汽车科技，打造全新的用车体验，这其中的信心与底气从两辆概念车的试驾气场中便可见一斑。面向未来，不论是在电动化、智能化、还是共享化得领域，两款百年概念车都将致力于为消费者的出行生活带来更高价值的全新舒适体验。