如今乘用化的概念逐步被加深,乘用化在许多人的理解中就是以人为本,更注重对驾舱人员的照顾,通俗易懂来说就是将皮卡从“货车”到“家用车”的转变,这需要包括配置、豪华度、舒适性、驾驶品质等全方位的提升,对于中国皮卡而言,这是前无古人的。今年火遍皮卡圈的莫过于长城炮了,当然,长城炮的任务也很艰巨:改变国人对于皮卡的偏见,让皮卡流行起来!

传统印象中的“工具”皮卡内饰普遍比较粗糙、配置也较为寒酸,毕竟传统皮卡都是以控制成本为前提的。而长城炮乘用皮卡在内饰豪华度和配置方面的表现几乎可以说让人颠覆了对中国皮卡的以往印象。

以售价14.98万元的次低配长城炮乘用皮卡为例,它在配置方面的表现已经超出了传统皮卡的范畴。顶配车型配置更显夸张,自适应巡航、液晶仪表、全景影像、真皮座椅+电动座椅+座椅加热、电动天窗、自动泊车、电子手刹、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、盲区监测等等都有。如果从乘用车或者说家用车的角度来看,这些配置也没什么稀奇,但长城炮乘用皮卡毕竟是一台皮卡,这些配置足见其诚意。

多媒体屏幕为9英寸,上手容易,比较吸引的是它带有全景影像以及语音智能,可以语音控制空调、导航、音乐等功能。可以说长城炮乘用皮卡也算是一台互联网皮卡,在智能化方面相比其它皮卡是一种有和无的区别;而相比于同价位的SUV,这种互联网思维显然还处在“小学生”阶段,仅仅属于有但不够精的阶段。

身高170cm的体验者在长城炮乘用皮卡前排,得到1拳3指的头部空间,横向空间也很充裕,前排空间类似一台自主紧凑SUV的表现;后排交出了头部1拳1指,腿部3拳有余的成绩。直白点说,长城炮乘用皮卡的空间表现比同价位一些合资紧凑家轿都好,整体空间接近博越、哈弗H6这样的水平。

长城炮乘用皮卡力图颠覆中国皮卡一直以来低廉的工具车形象,它在保留皮卡实用性的同时,增强了其乘用车属性。有消费者表示:长城炮乘用皮卡从内饰豪华感、配置、用料、试驾品质等方面都远超出了传统皮卡的实力,更像是一台同价位的家用SUV的表现,这一点是值得被肯定的。

长城炮乘用皮卡其自身条件很完美,但受限于城市限行以及国人对皮卡偏见等原因,“让皮卡流行起来”的目标目前来看会受到客观原因的不小限制。好在这种客观原因都在向着利好的方向发展,比如皮卡已经在河北、云南、辽宁等省份实现了解禁试点,相信未来解禁的省份也会越来越多,等机会一旦到来,提前布局做好充分准备的长城炮乘用皮卡相信会让越来越多的消费者加入到皮卡这种全新的出行和生活方式之中。