时隔5年7个月零15天，北京市摇号购买新能源汽车的“第一人”——王铁铮先生，再度成为了BEIJING品牌的车主。就在前不久，他颇有些不舍地告别了陪伴自己多年的EV150，置换了一辆北汽新能源 BEIJING-EU5，谈及为何对BEIJING情有独钟，他说了两个字：信任。

北京市摇号购买新能源汽车的“第一人”

2014年2月26日，北京首次实施新能源汽车摇号政策，仅有1428位勇于尝鲜者参与了申请，其中，就有王铁铮。

“当时家里已经有一辆车，想要添置第二辆汽车，但摇了两年的号没有摇中。”回忆起当初选择新能源汽车的原因，王铁铮介绍到：“那时候我还在做跟航空航天相关的技术研发工作，由于职业原因，可能会比一般人更早了解到新能源汽车，对于这些新技术和新事物也比较感兴趣，所以，知道北京市发布首批新能源汽车单独摇号政策后，就果断决定转去申请一个新能源号牌。”

当年3月2日，获得指标的他接过EV150的车钥匙，成为北京市第一个新能源汽车私家车车主。“当年可选择的新能源车型很少，选车的时候也做过比较，觉得EV150整体性价比还不错，而且北汽新能源也是北京本地品牌，有地缘上的信赖感，所以就入手了。”

回想起初次驾驶的感觉，王铁铮记忆深刻，“跟油车完全不同！EV150基本上没有发动机的噪声，驾驶起来非常安静，而且提速很快，比油车动力来的直接。”他的EV150主要用于日常上下班通勤，“我每天上下班来回差不多30公里左右，充一次电差不多能跑一周，每周的电费也就不到十块钱。”

如今，EV150已经陪伴他走上了第6个年头，累计行驶里程已经有9万多公里，“直到今年，这辆车的续航里程还能达到120到130公里，这一点是超出我预期的。”

北汽新能源发展的亲历者和参与者

从2014年到2019年，王铁铮亲眼见证了北汽新能源的发展历程，也被这个品牌踏实做事的精神所感动，在他来看，“北汽新能源为普及新能源汽车所做的努力，是有目共睹的。”

他还清晰记得自家爱车的充电桩——也是北京首个私家充电桩安装的情形。“提车当天，北汽新能源专门派了工作人员跟我一起回家，现场查看我们小区的铺线条件，跟物业、邻居沟通，整个安装过程用了5天，但我基本没怎么操心。”他回忆到，“那时候，整个北京公共充电桩还比较少，还没有私家充电桩。”如今，北汽新能源已经在全国范围内拥有5.4万个公共桩，9.8万个私人桩，在整个主机厂中建桩量第一，“不管去哪儿都不用担心充电问题，方便多了。”

而且，“早在5年前，我们就能通过手机客户端来查看车辆充电状态，当时的APP名字还不叫充电吧，叫‘C33DB客户端’，经过这些年的多次迭代升级，现在的‘充电吧’功能更加完善了。”根据最新数据，截止9月底，“充电吧APP”已经与50家运营商合作，覆盖近2万个点位和20万个充电桩，“通过‘充电吧’，可以轻松查找到附近的充电桩位置。”

这些年，他基本是一边用车，一边跟厂家的工程师沟通，“和传统车企不同，北汽新能源很注重用户体验，厂家和4S店不仅会定期回访，了解车辆的使用情况，还经常举办车主活动，安排工程师跟我们做面对面的沟通。”他感到欣慰的是，北汽新能源认真听取并采纳了车主们的意见和建议，“我曾经提过一个建议，就是希望在充电的时候，空调也能正常使用，后续车型上真的就实现了。”

王铁铮反复强调，“北汽新能源的客户服务一直非常好，不管车辆出现任何问题，只要打客服电话，很快就能得到解决。”这套备受他称赞的“智惠管家”服务体系，在今年成都车展上已进阶为“智惠管家APP”，它集“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”六大功能于一体，实现了全生命周期的用户关系管理，让以王铁铮为代表的用户享受到更加优质的服务。

升级置换，首选还是“BEIJING智造”

5年间，北汽新能源的产品也经历了从EV系列到EC系列，再到达尔文系统智能精品系列的迭代升级，王铁铮的身份则从技术人员晋升为管理层，在考虑升级置换的时候，他首选还是“BEIJING智造”。

“其实在决定换购之前，也试驾过很多其他品牌的纯电动车，但都没有心动的感觉，直到EU5出现。”王铁铮介绍，他入手的EU5 R550悦潮版车型，搭载EMD3.0智能电控系统，采用源自宁德时代的三元锂电池，配备高效率的永磁同步电机，整体续航里程达到了460-570km，百公里加速仅需7.8s，“这款车无论续航还是动力都处于同级别领先水平。”

达尔文系统赋能的EU5，在智能科技方便的出色表现也令他“有种耳目一新的感觉”，他说，“在第一次试驾的时候，销售顾问给我演示了EU5的智能飞屏功能，两个手指在中控屏上轻轻一划，就能把导航画面划到仪表盘上，我觉得这个功能挺不错，开车的时候不用扭头就能看到中控屏信息，挺安全的。”智能语音系统反应很灵敏，识别率也很高，能控制天窗、导航等功能，开车的时候不需要动手，动动口就行。而且，这款车配备了十项ADAS智能驾驶辅助系统，这套系统包含了车道偏离预警、行人碰撞保护系统等等，能有效纠偏，提高行车安全性。

“而且，现在北京这边有置换政策，我的EV150开了5年多，回购价还能达到3万，比二手车市场给的价格合适多了，整体都比较合算。”王铁铮介绍，置换购车还能享受终身免费A保，不仅买车实惠，用车也更安心。“提车当天，4S店还给了500块钱的红包，说是BEIJING新品牌的见面礼。”他提到的这项高额回购置换活动将延续到12月底，在此期间，EC系列将8折原值回购、EV系列最高5万元保价回购，除此之外，置换客户分期购车，还能享受到2年免息的金融优惠，再加上各种补贴政策，换购新车不仅不需要付首付，说不定4S店还会倒找钱。

问及EU5提车两周的用车感受，他用了4个“够”来回答：“续航够长、加速够快、配置够多、空间够大”。在他看来，EU5在智和质两个层面都实现了极大跨越，“这款车的产品实力已经不输合资品牌。”

就在王铁铮提车前不久，北汽新能源正式蝶变为BEIJING品牌，开始向着打造“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”进发，作为品牌一如既往的支持者，王铁铮真诚的祝福：“我相信像BEIJING品牌这样踏实做事的车企，一定能够带领中国新能源产业，摆脱追随者身份，在国际上实现赶超。”