兰博基尼汽车有限公司和麻省理工学院的合作已取得初步重要成果，作为新一代超级电容科技基础的创新合成材料已获得专利。自兰博基尼加入麻省理工学院意大利项目（MIT-Italy ProgRam）起，这一合作已开展三年。2017年，和麻省理工学院化学系Mircea Dincă教授以及机械工程系Anastasios John Hart教授开展的2个研究项目进一步推进了合作的进展。

兰博基尼汽车是该专利的合著者。未来的研究将探索材料性能的进一步优化，以及如何实现更大规模的生产。这项研究结果是向电动车技术转变进程中的一部分，兰博基尼电动车技术已在2017年推出的Terzo Millennio概念车和2019年法兰克福国际车展上发布的Sián车型中得到应用。

意大利驻波士顿总领事Federica Sreni女士（中）

兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：与麻省理工学院的研究合作充分体现出我们的价值观以及放眼于未来的使命。未来，对于混合动力的需求将不断增加，混合动力也必将变得不可或缺。

兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生（右）和首席技术官Maurizio Reggiani先生

与麻省理工学院化学系的合作与专利

全新专利材料由麻省理工学院化学系Mircea Dincă教授团队在实验室合成，兰博基尼概念车研发部门（Concept Development Department）为该项工作提供支持。该材料以金属有机框架材料（MOF）理论为基础，其分子结构能够将比表面积最大化（与电荷接触的表面积与样品的质量和体积有关），使这种材料成为生产高性能超级电容电极的理想材料之选。这项研究的目的是提高电池能量密度，与目前市场上的技术相比，这项专利科技有望将能量密度提高100%。

研发团队首先针对利用全新技术将储能单元扩容一倍这一目标进行了研究。该项专利是历时两年的研究成果，标志着实验取得了重要进展。兰博基尼Sián所搭载的超级电容代表着传统电容科技的前沿水平，而全新专利科技与其相比具有更大的潜力。

超级电容凭借其卓越的动力和续航能力，已经成为高性能赛车应用的一项成功解决方案。兰博基尼汽车将助力这项技术在近年内成为一项不可或缺的科技。

与麻省理工学院机械工程系的合作

第二项研究是兰博基尼与麻省理工学院机械工程系的John Anastasios Hart教授团队开展的为期三年的合作项目，旨在为能够集成到车辆结构中的高性能电池材料打造全新设计规范。该项目将打造可将电池储能性能、形状兼容性和结构完整性相结合的电池原型，这对于能否达成兰博基尼Terzo Millennio概念车所设立的性能目标至关重要。

Anastasios John Hart教授团队在材料、制造工序和机械设计方面拥有综合专业性，目前，团队工作也已取得重要的初步进展，有助于团队达成其宏伟目标。

与麻省理工学院意大利项目的合作

在实验室工作进行的同时，两名麻省理工学院的学生通过麻省理工学院意大利项目获得了在兰博基尼汽车积累工作经验的机会，期间，他们致力于复合材料参数的开发和超级电容导电性能的数学建模。鉴于以上累累科研硕果，兰博基尼汽车决定将与麻省理工学院意大利项目的合作延长至2020年年底。