每每说到7座SUV，人们就会想到空间大！诚然，在7座SUV这一细分市场，各家竞逐的重点乃至宣传重点都是围绕空间而展开，但凡贴上大空间这一标签，这款车就是成功的。 或许是因为7座SUV是很多二胎家庭的首选车型，所以总是给大家造成了这样的刻板印象。大空间必然是需要的，但是车辆的性能也是不容忽视的，特别是对于合资7座SUV的准用户们来说，他们在注重家用表现的同时，对于车辆的品质、动力要求也很高。 近日，木木在自己的家乡武汉试驾了福特全球性能车团队打造的首款高性能SUV 大七座先锋SUV新福特锐界ST 它就是这样一款能够满足家用需求，同时也能大耍性能的7座SUV。 这一次的试驾是从武汉市区出发，终点是一百公里开外的木兰山清凉寨，途中我们可以体验到新锐界ST在城市道路、高速道路、县级道路以及盘山道路等多种路况下的动力和操控表现。传承了福特品牌优异赛道基因的新福特锐界ST，注定是一款非同一般的大7座SUV。 动力方面，它搭载的是同级最强2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛·米，动力充沛；传动方面匹配的是全新8速手自一体变速箱，换挡迅速且平顺，几乎感受不到什么顿挫感。整体的动力输出非常线性流畅，在城市道路走走停停，也不会觉得有突兀感或者不适感，给人一种稳重踏实的感觉。行驶至高速路段，新锐界ST的澎湃动力才得以体现。轻踩油门，动力即刻就到，推背感瞬间袭来，7.2秒破百的成绩真的不是盖的，是不是感觉很爽呢？但接下来的木兰山路十八弯，才是新锐界ST大展拳脚的高光时刻！ 木木虽身为一枚武汉妹子，但木兰山这个适合周末游的好去处却始终没有机会去。这些年，木兰山的旅游集群效应发挥得越来越好，以木兰山为文化原点，发掘花木兰替父从军、为国报忠的忠孝节义文化，周边的木兰云雾山、木兰草原、木兰天池几大景区，附着了花木兰外婆家、习武地、归隐地、祭祀地的完整文化背景和故事，吸引游客不断。不过，木兰山地处武汉市郊黄陂北部海拔八百余米的崇山峻岭之中，上下山的这段极富挑战性的盘山道路自然成为了我们本次试驾的重点路段，途径山路直角型弯、山路S型弯、山路U型弯等极限路况，但是对于新锐界ST来说，都是小case啦。 新锐界ST的底盘是由福特全球性能车团队调校的，平台最大刚度的后悬弹簧增加了后轴侧倾刚度，在连续过弯的时候，车辆表现很是利落，足够大的前后减震器阻尼力则降低了车辆的侧倾幅度，稳健车身姿态。前麦弗逊式悬架（带横向防侧倾稳定杆）+多连杆式后独立悬架，使得新锐界ST在颠簸路段的表现也很出色；面对复杂多变的路况，车辆表现都是从容不已的，操控起来也很有有激情。 转向采用的是博世转向系统，并设定了更小的转向传动比，使转向更加灵敏。但是木兰山的弯道真的太多了，开到后面木木就会觉得需要花费比较大的力气来握方向盘，长距离长时间的盘山路开下来还是有些累累的。 爬坡时，新锐界ST轮胎抓地力的表现也很棒；下坡时，面对多而急的弯道，除了木木的高超技艺，还得为新锐界ST出色的制动系统点赞：新锐界ST的刹车片十分考究，不仅摩擦系数高，而且其使用的低金属材料拥有更强的抗热衰减能力和更好的散热性，在这种需要高频制动的极端路况下，大大地提高了车辆的稳定性。 强大的性能和操控了解完了，我们来看看到底是什么样的外表才能配上这样的内芯呢！ 新锐界ST的设计是偏运动年轻化的，前脸采用六边形的进气格栅，中间是熏黑设计的蜂窝状中网，右下方红色的ST标志着自己的运动地位；矩阵式LED前大灯和倒置L型LED前雾灯，精致时尚；前脸下方、侧裙、后扰流板下方均采用黑色设计，还有21英寸黑色涂装轮毂、醒目的红色刹车卡钳、尾部镀铬双边双出排气尾管，均凸显其运动特性。 新锐界ST 内饰部分，环抱式中控采用了软性搪塑材质的包裹，中控台全系标配同级最大12.8英寸竖置中控屏，注入科技感；打孔真皮方向盘和前排运动轿跑式座椅还增加了ST标识，旋钮式换挡设计档次感很高；B&O音响系统、高级天鹅绒地毯等配置进一步提升它的豪华质感。 空间方面，新锐界的长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，并拥有2850mm的超长轴距，营造出宽裕奢享的空间。3排7座的设计十分灵活，载人时，乘坐空间令人感到舒适；需要大容积载物时，第二、三排座椅支持电动放倒，只需一键，即可实现多变空间，并拥有超过2000升的最大后备箱容积。 / 木木有话说 / 新锐界ST告诉我们，大7座SUV也是能够兼具家用属性和极致驾趣的，这才是大七座先锋SUV的正确打开方式。现在购买新锐界运动系列（26.98万38.98万元）即可享受0首付降低购车门槛、12-24期0利率以及36-48期低利率的金融方案、3年（或6次）的免费保养服务、2年不限里程免费道路救援等多重优惠政策。低首付、低月供，就能轻松拥有新车，新锐界ST正在向你招手～