国内汽车销售行情，MPV商务车可谓泾渭分明：高端商务车丰田埃尔法独领风骚，3.5L车型供不应求，加高价却一车难求；普通商务车市场却是由合资品牌别克GL8占据大头；中低端民用商务车市场被广本奥德赛和东本艾力绅等中日合资品牌平分秋色，剩下的一小部分市场被国产品牌的传祺GM8、比亚迪宋MAX等细分，占比微乎其微，少得可怜。

由于之前的商务车市场需求有限，生产厂商的热情不高，新车型更新缓慢，竞争不激烈，导致的现状长期如此，MPV市场不温不火，总体缺乏热情。没有新车型的刺激，需求也没有被激发。

在BBA公众的豪华车界，也仅只有奔驰推出过商务车型，共有三款，进口奔驰R、国产奔驰唯雅诺和奔驰威霆。目前R级已经全球停产，2016年新推出的V级取代了R级和唯雅诺车型，威霆延续它亲民路线。今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。

上面提到的国内MPV当前行情，奔驰V-Class也是中高端车型，定位中高级商务接待之用，同进兼顾家用。虽然GL8在进入中国早期时的定位也定位商务之用，以“陆地公务舱“自居，但显然，它的品牌号召力和豪华舒适性，无法再适合于高端商务用车这一职能。所以，款的V_Class适时应运而生，相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面进行了诸多的调整，赋予它更流线的外表，更时尚的设计，更完美的中控布局，更丰富的配置，更安全的性能，更舒适的乘坐体验，既具有商务用车的高端车辆属性，又有家庭用车的舒适性能，宜商宜家，一经推出，倍受青睐。

细细想来，他倍受欢迎，主要源于以下几个方面：1，商务属性  2，逼格   3，品牌附加值   4，配置 。

奔驰进入千家万户之时，严格来说是从C级开始的。国内用车的客户群体，最大肯定是在民用，其次才是商用。从最早奥迪开始A6,A4，过渡到宝马5系、3系的的火爆；奔驰不时也是不温不火，但却大器晚成，从C级销量带动销辆提升后，E级销量又开始回暖。

 回归主题，即便这样，奔驰V级的认知和兴趣，也同时得到了提升。在商务方面，因为奔驰这个品牌的附加值和溢价，商务接待V级逼格满满，不论是车头大大的三叉星标志还是看起火来方方正正的车身外形，都给人一种庄严端正的商务车感觉。唯雅诺升级到V Class后，配置得到了很大的提升，基本上中控面板部分直接同步奔驰目前最新的设计语言，液晶屏、怀挡设计....

2018款奔驰V级延续了第一代的设计造型，有四款配置车型，AMG运动版，尊贵加长版，尊贵版和领航版。仅尊贵加长版车身长度达到了5370mm，轴距3430mm，其余普通版为5140mm，轴距3200mm。加长版相当于多了20多厘米的长度，车内空间上表现就是三排座椅舒服乘坐后，后备箱仍有不小的可观的空间。

新款车型，最大的升级表现在尾窗增加了手动开启功能。以前是固定样式不能开闭的，存取行旅时，打开时需要很大的车身后部空间支持，非常的不方便，经常会出现把车停到车尾后发现尾门不能打开，所以就会出现，先停车拿行李，然后再倒车入库的情况。2018款改变后，就变得简单很多，停好车打开尾窗就可以拿去小件行李了。

奔驰V级的推出，也带动诞生了多种升级版车型。由于奔驰V级原车型空有一个好品牌，却无法给于有实力的客户更多个性化的服务和享受，不能彰显其身份的显贵，所以功能不同，配置豪华，乘坐舒适的个性华定制车应时而生。

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