近日,长城汽车公布了2019年11月的销量数据,旗下四大品牌共销售新车115162辆,在此基础上,1-11月累计销量达到954290辆,相比去年同期逆势增长3.81%,这和国内低迷的市场环境形成了鲜明对比,长城汽车也成为了在车市陷入低增长甚至是负增长困境下为数不多取得同比增长的汽车企业。

国内“开花”的同时,长城汽车海外市场的销量也呈现高速增长态势。11月,长城汽车出口新车4788辆,同比增长高达64.54%,1-11月累计出口达59905辆,同比劲增39.76%。面对逐鹿全球的关键之年,长城汽车海外销量的不断攀升,充分验证了其践行全球化战略的决心与实力。

值得一提的是,在刚刚过去的11月,长城汽车的全球化战略仍在持续推进,这为接下来长城汽车取得更辉煌的海外市场成绩,奠定了坚实的基础。

品牌战略层面,自今年9月份在2019法兰克福车展上发布全新全球化战略后,WEY品牌又在11月20日举办的三周年品牌之夜上,将该战略进行了进一步的细化。

未来,立足于全球化视野,WEY品牌将于2021年进入欧洲市场,2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场,并在此之后向全球其他市场拓展,在全球高势能市场中与最强对手同台竞技;到2025年,WEY将成为全球领先的智能豪华品牌,年销挑战30万辆,完成从源自中国到代表中国的重大突破。

WEY品牌发布全球化战略

作为首个以及最快实现30万销量的中国豪华品牌,WEY品牌自诞生以来,便秉承“前行,不止”的精神,致力于把触手可及的豪华带给更多消费者。接下来,随着全球化战略的推进,WEY品牌必将在全球豪华车市场,为中国品牌赢得一席之地,以创领之姿引领中国品牌持续向上发展。

全球化生产布局方面,长城汽车浙江平湖、江苏泰州、江苏张家港的整车生产项目也在11月前后正式开工建设。加之分别在6月与8月投产的俄罗斯图拉工厂和重庆智慧工厂,长城汽车在短短半年时间内,就先后投产、启动了5个整车项目,不仅向业界展现出罕见的“长城速度”,也进一步完善了长城汽车“9+5”全球化生产体系,为长城汽车逐鹿全球提供了愈发强有力的智能制造产能支撑。

长城汽车全球化生产布局

特别是11月29日奠基的江苏张家港整车项目,更象征着长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目正式启动。作为长城汽车与宝马集团之间创新合作的又一个里程碑,光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产,并面向全球市场销售,实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。

光束汽车项目正式启动

可以说,新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢。而对于长城汽车而言,与宝马集团牵手相当于得到一位经验丰富的前辈引路,不仅能在技术层面为长城汽车深耕新能源市场提供强大助力,还可以帮助长城汽车以更开放、包容的视野,以及丰富且经过市场验证的全球化经验,加快完成自身的全球化战略。

光束汽车项目启动后不久,中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来了第10000台下线仪式。站在这一新起点上,长城炮宣布将依托长城汽车全球化的研产销体系,陆续在全球市场上市,以全球产品、全球品质、全球服务为标准,与国际主流皮卡品牌展开正面竞争,助力长城皮卡剑指世界前三,全面加速长城汽车的全球化进程。

长城炮第10000台下线

由此可见,在践行全球化战略的道路上,长城汽车正不断以新战略、新工厂、新布局全面加速其逐鹿全球征程。随着2019年最后一个月的到来,相信长城汽车将凭借坚实的全球化基础,在今年的收官之战中,将取得更加辉煌海外成绩,并为中国汽车品牌走向世界进一步增添信心!