作为年底的收官之战，各大车企在广州车展上纷纷亮出自家底牌，看得消费者那是一个眼花缭乱。长安福特也不例外，推出重点打造的中型SUV ­──全新福特锐际Escape亮相广州车展，新车在四驱、动力、悬架、智能等方面做了多项突破，做到性能越级提升的同时增添了未来科技感。其实在全新福特锐际Escape推出之前，大众探岳一直都是品质SUV的代表，接下来我们就从动力、四驱、智能等角度对两车进行一番对比。

四驱对于注重驾驶体验感的人来说是再好不过的选择，不仅是因为四驱二字自带帅气逼人，更重要的是面对恶劣环境下的复杂路况，四驱的通过性和安全感是二驱望尘莫及的。全新福特锐际Escape搭载可分离式智能四驱系统，可以根据车辆状态，适时精准分配四轮扭矩，实现瞬时前驱/四驱的自动切换。在两驱状态下，后轮驱动可以完全切断，降低油耗，提高燃油经济性，满足日常出行需求。大众探岳搭载4MOTION全时四驱系统，动力十足，如果开着去户外越野，体验感不错，不过缺点就是油耗大，对于天天开车上班的年轻人来说，会造成很多不必要的开销。

动力参数是大多数人买车首先考虑的因素，毕竟再好看的车，动力不给力，驾驶乐趣也会大打折。全新福特锐际Escape搭载三次升级换代后的第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱。最强扭矩393牛·米，最高功率248马力，全系可实现7.5秒破百。而大众探岳380TSI顶配版搭载2.0T直喷涡轮增压发动机+7DCT变速箱，最大扭矩350牛·米，最大功率220马力,可实现7.1秒破百，比全新福特锐际Escape稍快，但低配版330TSI却需要8.4秒破百。从数据上可以看出，全新福特锐际Escape在动力输出上有着明显优势，全系破百速度与探岳顶配版本持平。

一台车的底盘悬架往往是容易被忽视的部分，但悬架的选材却关乎着汽车的防震效果和转向灵敏度，还有乘坐舒适度。作为一辆20万元级别的SUV，全新福特锐际Escape采用了通常在50万元级别豪华品牌SUV上才会用到的全铝合金悬架。探岳配置的是常规冲压钢材材料，两者相比起来，全铝合金材料簧下质量更轻，促使转向操作更加灵敏，即刻对车身姿态做出调整，灵活应对不同场景下的车辆状况。

智能系统也是最能满足驾驶感的配置之一，区别于动力系统、四驱系统带来的操控感，智能系统带来的是科技感，很对年轻人的胃口。智能上大众探岳比较常规，搭载MIB多媒体导航，支持3D导航、蓝牙、语音识别、短消息浏览、MP3、DVD功能，同时支持carplay、carlife及原厂互联映射，相比现在的AI科技水平，稍显落后。

全系福特锐际Escape配备了福特与百度联合推出的一套全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，支持70多种模糊语义识别、语音控制车载互联功能、多段目的地导航，还可通过爱奇艺等娱乐和应用服务生态，浏览海量影音云端资源。

综上可以看出，全新福特锐际Escape主打城市SUV路线，而探岳则更适合经常进行户外越野的爱好者。同时，全新福特锐际Escape在全系动力输出上优势非常明显，与探岳380TSI顶配版不相上下，另外全新福特锐际Escape在悬架系统和智能系统上的大手笔配置也着实令人惊喜，对考虑购车的都市年轻人来说，是个不错的选择。