为应对交通部即将发布的《客车正碰碰撞的乘员保护》行业标准，提升中通客车产品的被动安全性能，中通客车成立专门项目组，针对畅销车型新世嘉系列的正面碰撞安全性问题，进行了近半年的探索研究和试验验证工作。

　　图 | CAE分析效果图

在经过大量的仿真数据验证和若干轮方案优化分析的基础上， 2019年12月23日，中通客车在重庆车检院金凤基地实车碰撞实验室进行了新世嘉LCK6139正面碰撞试验。实验结果显示，驾驶员生存空间全面优于竞争对手，同时中通客车自主研发的正面碰撞吸能系统可吸收整车动能1/4，这就意味着发生碰撞时驾驶员和乘客感受到的加速度会小很多。

图 | 正面碰撞后

此外，通过技术改进，还解决了正碰时方向盘后移侵入驾驶员生存空间的问题。