早在几年以前，就有关于法拉利准备量产SUV的传闻，随着兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX的相继面世，关于法拉利将要推出SUV的消息也被越炒越热，直到去年法拉利官方给出它们首款SUV车型的名称——Purosangue，这件事才算尘埃落定。

目前法拉利对于Purosangue的保密工作做得非常好，至今并没有流出的任何谍照或者实拍图，所以今天我们只能从以下几组假想图，来了解一下这台法拉利或将在明年发布的Purosangue。

(图片来源：motor 1)

对于Purosangue，法拉利官方并不愿意将它描述为SUV，因此它们赋予了这款车一个新的称呼——FUV，法拉利将其译为“法拉利多用途车”，但为了更好理解下面我们还是先将它称为SUV。

在法拉利官方正式确认未来将推出SUV车型——Purosangue之后，有些国外媒体甚至用“亵渎神灵”这样的词汇来形容法拉利此举。

我认为在真正有钱能拥有Purosangue的潜在车主眼中，它的形象一定和在车迷和媒体眼中截然不同。与其说法拉利推出Purosangue是在向市场妥协，不如说法拉利是在尝试更全面的照顾富人的消费需求，让车子更好的融入到富人们多元化的生活方式中。

(图片来源：Auto Express)

再说回Purosangue本身，以前我们总是说SUV车型因为大、因为重心高，所以不运动，但今天我们在底盘技术上有了空气悬挂和电磁悬挂，在转向系统上有了后轮主动转向技术，这些都可以很好的改善SUV车型的操控性。随着Purosangue的入场，法拉利的可变空气动力套件也可能被应用到SUV车型上，因此在未来谁能保证Purosangue就一定运动不起来呢？

(图片来源：Auto Express)

而且从已经上市的玛莎拉蒂Levante、阿斯顿·马丁DBX和兰博基尼Urus上，我们也能清楚的看到SUV车型正在发生的改变，这些诞生于跑车品牌的高性能SUV，就是有着堪比以往轿车的操控性能。

在说Purosangue之前，不妨看看在这里领域里第一个吃螃蟹的保时捷，保时捷Cayenne拉开了跑车品牌进入SUV领域的序幕，事实也证明了保时捷的明智。2019年保时捷在全球交付了280,800台新车，同比增长10%，其中，Cayenne和Macan分别交付了92,055台和99,944 台，占总交付量的68.3%，SUV车型对保时捷销量的重要性不言而喻。

(图片来源：motor 1)

一个品牌想有持续不断的竞争力，想在瞬息万变的市场中存活下去，改变是必须的，更何况是在如今这个电气化即将全面到来，内燃机或将逐步退出的飞速变革的时代里。法拉利此时推出Purosangue，正是为了让品牌在未来能有更高的销量、更大的市场、更强的竞争力，以推出更多的新产品。

从目前得到的信息来看，Purosangue将诞生在法拉利最新的前中置的模块化平台（Front Mid Engine Architecture）上。法拉利首席技术官Michael Lieters表示，这个平台拥有高度的灵活性，在动力总成上能够兼容V6、V8、V12发动机和混合动力系统，在驱动方式上也支持后驱、四驱等，同时还可以改变轴距实现2座或4座布局。因此，在Purosangue正式发布之后，我们或许可以从它身上洞悉到法拉利未来车型的特点。

(图片来源：Carscoops)

在这里我也大胆猜测一下，Purosangue将会采用4.0T V8的混合动力系统和四驱结构。原因和我上面提到的一样，电气化是未来的方向，而作为一款SUV，Purosangue没有不采用四驱系统的道理。

或将在明年上市的Purosangue竞争对手十分明确，首当其冲的就是兰博基尼的Urus，这对在跑车领域打得不可开交的老伙计，又将在高性能SUV领域展开新的争夺。

阿斯顿·马丁的DBX和宾利的添越也会是它有利的竞争对手，另外到那时保时捷会不会推出全新一代更高性能的卡宴，甚至是一款全新的SUV车型，来参与这个市场的竞争呢？这些都有待Purosangue发布时揭晓。

写在最后

对于法拉利即将发布的Purosangue，我是十分期待的，因为我相信它首先会是一台法拉利，其次才是一台SUV，加上法拉利多年在高性能跑车领域的技术积累，Purosangue的未来可期！

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