自今年新冠肺炎发生以来，汽车领域纷纷行动，其中吉利汽车尤为突出，疫情初期便捐款2亿位列汽车业榜首。除了公益外，吉利近段时间也是动作频频，而要说最重磅的，当属2月10日晚上由沃尔沃汽车集团主导并发布关于吉利与沃尔沃的业务重组，打造一个更加强大的全球企业集团。 关于吉利汽车与沃尔沃汽车的故事，早在2010年从福特汽车手中全资收购开始，10年间，双方都已拥有独立且完整的管理机制、品牌发展思路。因此，此次宣布的业务重组、筹划整合，并不是说吉利汽车完全吃掉沃尔沃汽车，而是加速推进双方在技术研发、成本控制和财务方面的协同，拥有更强技术能力和资源，提高效率。 虽然此次双方并未明确表示合作的具体目的，但从目前吉利控股集团的子集团业务分布来看，作为双方子集团间关联最大的品牌，同时也是双方合作的重要结晶，于2017年合资成立的中国高端品牌领克汽车必将是最大的受益方。 众所周知，得益于吉利与沃尔沃全球资源技术协同优势，领克汽车快速打造了立体化产品布局，形成了SUV+轿车、燃油+新能源及性能车的立体产品矩阵，自首款车型投放市场至今仅两年多的时间，已赢得超过25万名用户的青睐与认可。 在技术方面，领克依托的CMA基础模块架构传承了沃尔沃SPA平台安全模块技术积淀，拥有研发生产从A0到B级车的能力，而基于吉利与沃尔沃的全球资源协同，沃尔沃拥有的SPA平台将进一步拓展领克研发中大型车的实力和更加完善的产品布局。 就像大众与奥迪某些车型间的关系一样，领克汽车通过零部件与沃尔沃汽车的联合采购，从最为核心的平台到发动机、变速箱、底盘全盘采用欧洲最领先的技术，加之与沃尔沃汽车共享相同高规格的制造标准和零部件水准、供应商管理标准及世界一流的供应商力量、全方位的拥车及用车服务，从技术与品质上对标豪华品牌，给予用户无与伦比的价值感体验。 未来，沃尔沃最新的动力总成科技、极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术等，都将逐渐导入到领克的产品研发中，配合沃尔沃汽车全球最先进的技术、供应商体系以及生产制造标准，可满足全球不同地区不同人群的需求，并实现高品质、高价值产品的中国制造。 另外，在2019年度WTCR房车世界杯赛上，领克以首次参赛的身份夺得年度车队冠军，其背后也是得益于吉利与沃尔沃的协同优势。例如领克WTCR的合作伙伴Cyan Racing，前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门，凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，实现CMA基础模块架构与赛车运动基因的无缝对接，并让领克汽车借此站在全球舞台上，迈出全球化发展的关键一步。 据悉，领克计划将于2020年开始在欧洲销售旗下产品。需要注意的是，沃尔沃汽车做为领克的股东之一，领克汽车和沃尔沃汽车定位不同但战略利益是一致的，因此在领克汽车进入欧洲的进程中，沃尔沃将充分发挥生产制造、网络布局与营销等诸多方面优势，为领克汽车提供支持与帮助，通过持续强化的资源技术整合协同，进一步印证全球汽车及出行产业发展不断深化协同合作的必要性和重要性，不断提升领克品牌与产品市场竞争力的同时，还将成为领克实现真正的全球化、角逐全球市场的重要助力。 自领克汽车诞生以来，其市场表现有目共睹，如果此次吉利汽车与沃尔沃汽车业务合并重组完成后，沃尔沃、吉利、领克们虽然还将一如既往地保持独立独特的定位，但领克的核心技术、销售渠道特别是全球战略推进上，将产生更紧密的联系，为中国汽车真正走出去树立标杆。当然，这种模式和经验也是不可复制的，毕竟短时间内很难有两家车企巨头可以做到像吉利汽车与沃尔沃汽车这样倾囊相授、协力融合，这也让我们更加期待领克汽车的未来表现！