受新冠状病毒影响，各大车企的新车发布计划都被迫进行调整，只能选择换址发布或转线上；作为自主品牌的爱驰汽车，选择了将新车上市放在德国斯图加特举行。在昨日下午，欧洲版爱驰U5如约亮相，这也标志着爱驰汽车以全新的姿态，成功登陆欧洲市场。

除了我们熟悉的爱驰U5外，爱驰汽车在发布会现场还公布了旗下的全新车型U6 ion。据悉，爱驰U6 ion虽然是概念车型，但设计理念、车型信息都已经无限接近于量产车型，随着U6 ion的亮相，我们不仅能够一窥量产版U6，更能够看到未来爱驰汽车的设计走向。

从U6 ion官图来看，U6 ion采用了时下非常流行的轿跑SUV设计；与一般轿跑SUV先造SUV再溜背的风格不同，U6 ion更像是先造了个轿车，再添加SUV性的功能，所以整车视觉感受上更像一辆健壮的轿跑而不像一辆SUV。

具体来看，U6 ion的前脸设计语言与U5相似，都采用了分体式大灯、封闭式中网及大灯下方“进风装饰网”的设计，但U6 ion的设计无疑要更加激进运动。仔细观察U6 ion就能够发现，虽然这是一辆纯电车型，但设计师奥山清行依然在车身上设计了非常多的空气动力学套件，虽然没有实际功能，但整车气势无疑是非常出色的。

来到车身侧面，除了在前脸已经熟悉的夸张车身包围外，最吸睛的还是大尺寸的双色轮圈设计，超低的扁平比很好地彰显了新车的运动取向。

车尾部分，爱驰U6 ion采用了科技感非常强的LED灯组，通过贯穿式设计连接左右两侧，很好地拉伸了车尾的视觉宽度。有意思的是，爱驰U6 ion不仅设计了一块黑色小鸭尾扰流板，更在后挡风玻璃处设计了一条尾翼，营造出了一种双尾翼的效果。

与凶猛的外观造型不同，U6 Ion的内饰风格由陆上转为天空。望眼一看，U6 ion的内饰采用了大量飞行座舱的元素，从“飞机操纵杆”式的方向盘到“动力推动杆”式的档杆，都在向我们透露U6 ion对未来感及科技感的追求。

目前官方还未公布有关于U6 ion的动力信息，参考U5，未来U6也有可能用上双电池包，最大续航将达突破500km。

从目前已知的信息来看，U6 ion将采用与U5同样的MAS平台打造，这也意味着U6将在不久后就能够与我们见面，同时，由于平台化对成本分摊的优势，相信U6在上市后也能够保持一个非常有竞争力的售价，值得期待。