易车讯 近日，保时捷全球2020年度新闻发布会举行。2019 年是Taycan之年，是保时捷电气化新纪元的开端。同时，2019 财年保时捷全球新车交付量达280,800 台，同比增长10%；营业收入达285 亿欧元，同比增长11%。未来，保时捷的目标是成为技术先驱。换代保时捷Macan已确定纯电车型，2022年底问世。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生 Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG

2019 年新车交付量的显著提升主要归功于 Cayenne 和 Macan 车型：Cayenne 新车交付量达 92,055 台，同比增长 29%；Macan 新车交付量达 99,944 台，较 2018 年增长了 16%。2019 年，保时捷中国全年新车交付量达 86,752 台，同比增长 8%，占保时捷全球销量的 31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。

保时捷2019年成绩单

自 2020 年到 2024 年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约 100 亿欧元，并不断扩充在电动车领域的产品供给：下一个推出的车型将是 Taycan 的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo；新一代紧凑型 SUV Macan 也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到 2025 年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

保时捷全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）

对话施德纳：保时捷计划推出更多电动车

负责研发的保时捷全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）表示：“保时捷与奥迪合作开发了全新的电动车平台，并决定基于此生产其下一代纯电动车型 Macan。Macan 不会是唯一使用这一新架构的车型。”

在下一代纯电动 Macan 之后，基于此平台的下一款车型什么时候推出？

施德纳:我们预计在 2022 年底启动下一代纯电动 Macan 的生产。奥迪也会就此细分市场发布其全新的电动车型。目前我们正在讨论两车同时发布是否可行，也在考虑将下一代纯电动 Macan 的发布延后几个月，这些都还没有最终结论。

这个平台同样适用于所谓的低矮车型，这是否意味着保时捷会和奥迪共同推进双门跑车如 Boxster 和 Cayman 的电动化？

施德纳:对于保时捷而言，PPE41 平台并不适合生产低矮车型。 如果电池像床垫一样完全布局于车厢底部，则意味着驾驶员会坐在电池上方，这样离地面太远了。因此，我们正在基于车型的独特框架追求不同的设计理念。

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  2020-03-12易车

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