易车讯日前，据海外媒体报道，马自达品牌首款电动SUV MX-30将在2021年在欧洲交付，它很可能会搭载已经消失多年的转子发动机，在不提高电池容量的前提下，进一步提高行驶里程。

即将推出的马自达MX-30车型，搭载功率为106千瓦的电动机，可产生143马力。电池容积相对较小，只有35.5 kWh。这样的电池容量只能提供大约209公里的续航里程，与市场上同类纯电车型相比，过短的续航里程显然非常缺乏竞争力。

马自达很可能采用马自达2概念车的方案，使用一台排量为0.333升的单转子发动机，它将产生了38马力（28kW）的功率，使用容积只有10L左右的油箱。该系统能够帮助马自达2概念车只有20 kWh电池，提高一倍的续航能力。这是在不提高电池容量的前提下，扩大续航里程的方法。

从外观来看，马自达MX-30的车身长4395mm，宽1795mm，高1570mm，轴距2655mm，在马自达的SUV产品线中，比CX-30还大一些，体型介于CX-3和CX-5之间。

最具特点的部分是它的对开形式的车门，这样设计曾经在马自达RX-8上出现过，令人印象深刻。而同为电动车的宝马i3，也使用了类似设计。

内饰方面，中控的悬浮式设计非常有特点，短小的挡杆和多媒体控制旋钮，集中在空调面板后方，空调面板则使用了触控设计。仪表和CX-30非常接近。和众多新能源产品一样，内饰中使用了很多可持续性材料，作为内饰的基础材料。

马自达转子发动机

转子发动机相比气缸发动机，体积更小巧，重量也更好控制，这种特性在新型电动车的布局上是一种优势。

RX-7虽然不是马自达首款配备转子发动机的汽车，但它是马自达最著名的汽车之一。RX-7于1978年首次亮相，并且经历了三次换代。于2002年停产，总共生产了811634台，RX-7系列至今仍是全世界车迷心中的神作。

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