当自主品牌进军新能源市场时，合资品牌在观望；当自主品牌在新能源市场风生水起时，合资品牌这才幡然醒悟，争先推出新能源车型。但一步慢、步步慢，就说新能源车型最重要的综合续航里程，合资品牌可以说是拍马也赶不上自主品牌。 17年的时候，大部分自主品牌新能源汽车的综合续航里程还在300km左右打转，到了18年，部分车型的综合续航里程就达到了500km。照这么计算的话，今年能出现综合续航里程达到600km的新能源汽车似乎也不足为奇了。但新能源汽车的续航能力不是能说涨就涨的，要知道，新能源车型的续航能力除了取决于电池的容量、能量密度外，车身重量、风阻系数等条件也是影响车辆续航能力的重要因素。想要提升续航能力，每一个因素都要充分考虑到。而就在前不久，上汽荣威直接秀出大招，宣布Ei6的综合续航破600km。对于合资品牌的新能源车来说，500km的综合续航已经是难于逾越的坎了，好不容易快要并肩赶上，荣威Ei6直接又把差距拉开了一大截，不知道那些合资品牌心里是何滋味。 在国内新能源市场中，上汽荣威绝对可以称得上是其中的翘楚。近年来，上汽荣威聚焦新能源汽车市场，动作频频，推出的不少新能源车型都备受消费者青睐。近期，即将推出的荣威Ei6还未发布就引发关注，或将成为又一爆款。 都说先声夺人，荣威Ei6以前卫时尚的外观瞬间吸引消费者的眼光。从外观上看，荣威Ei6采用了集智的设计理念，应用集智构成派前脸符号，大面积仿碳纤维材质点缀的封闭式中网、镀铬条装饰的矩阵大灯等充斥着浓浓的科技感与未来感，让人眼前一亮。前脸部分的线条看上去硬朗凌厉，给人一种随时蓄势待发的感觉。尤其值得注意的是，原有的品牌标识改成了英文ROEWE，简单明了的字母标识反而更有豪车的感觉。车身尾部，多边形尾灯采用横向布置，再加上微微上翘的尾翼设计，显得动感十足。 内饰方面，根据曝光图来看，荣威Ei6的内部布置还是很富有科技感的。12.3英寸的液晶显示屏十分醒目。中控台布局简约实用，但要吐槽的就是包覆材质看起来使用的是手感偏硬的塑质材料，难免缺失了高级感。值得一提的是，荣威Ei6提供三种驾驶模式，在进行切换时，外型和颜色也会产生呼应，十分有趣。此外，荣威Ei6还搭载有一体式全景天窗，整块玻璃与车身完美契合，勾勒出恰到好处的弧线也最大程度保证了车厢内的采光。 车身尺寸方面，荣威Ei6的长宽高为4724*1835*1493mm，轴距为2715mm，从这个数据来看，不管是乘坐空间还是储物空间，荣威Ei6均可以充分满足消费者的需求。相对同级车来说，占据绝对优势。 动力方面，荣威Ei6将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机，续航方面，配备有三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，在NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。售价方面，根据上汽荣威的Ei5与i5的定价来看，Ei6可能会比i6贵上个6万元左右，因此，Ei6的上市价格预计在为15~18万元左右。 施施有话说 本来荣威Ei6是要在本月的北京车展上亮相的，但由于疫情的影响，上汽荣威官方表示荣威Ei6将另选时间上市。目前预测上市时间为今年上半年。好饭不怕晚，续航破600km的纯电车，等等也无妨。