近日，我们从外媒处获悉，马自达透露正考虑在其首款纯电车型MX-30上增加作为增程器的转子发动机；这也意味着，车迷们翘楚期待已久的转子发动机终于要再一次回到马自达的产品序列中了。

回顾MX-30，这是马自达在去年东京车展首发亮相的一款纯电SUV，由于电池组容量仅为35.5kWh，所以续航仅有209公里，这对于一款预计向中国投放的纯电SUV而言，续航能力是缺乏竞争力的；如此一来，在MX-30上增加转子增程器也就顺理成章了。

为MX-30配备转子发动机的方案可能会沿用马自达2概念车的思路。马自达2概念车就采用了由转子发动机组成的动力总成，搭载一台排量为0.333L的单转子发动机。该发动机最大功率为28kW，重量仅为100kg，配有容量为10L的油箱。这套转子发动机动力总成系统使只有20kWh电池的马自达2提升了一倍续航。

编者说：从车迷的角度来看，转子发动机最好的归来姿态应该是装在一辆两门跑车上，随时能够带给车迷超高的转速体验及独特的声浪享受；回到现实，转子发动机有着其天生的不适应性，作为增程器使用则充分发挥了其优点、规避缺点，或许这就是转子发动机最终的归宿。想到转子发动机最后变成增程器归来，就想起这么一句话：它没有消失，只是换了一种形势陪伴。