2020年4月8日0时，历经76天封城之后，武汉离汉离鄂通道正式解除，经历过至暗时刻的武汉城，得以在春暖花开之时苏醒，长江大桥下的汽笛声、东湖的鸟语、武大的花香，都渐渐归队，武汉又逐渐恢复了往日的烟火气，这一切听起来都是这么的振奋人心。而同样让人振奋人心的是，作为自主车企的长城汽车，也于昨日传来捷报，长城汽车3月销量强势复苏，突破六万辆，环比增长499%，这无疑为全球疫情肆虐的当下的车市注入了一管强心剂！

销量持续领跑 霸主地位无可撼动

据4月9日长城汽车发布的2020年3月销量数据显示：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。

其中有着中国SUV全球领导者之称的哈弗品牌于3月交出40,337辆的成绩单，环比劲增464%，第一季度累计销量达106,205辆，再次坐稳SUV销量冠军宝座。素有国民神车之称的哈弗H6累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。截至2019年底，哈弗H6全球累计销量已达300万辆，作为首款突破300万大关的国民神车，哈弗H6成功为中国汽车品牌树立功勋碑。

长城皮卡作为长城汽车除哈弗SUV之外的另一大主力，3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%，以近50%的市场占有率，再次刷新行业纪录，创历史新高。值得一提的是，长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。此外，作为长城汽车主打高端市场的WEY品牌，和主打新能源汽车的欧拉品牌也在不断发力，持续向好！

坚持过度投入，长城汽车取胜的不二法宝

面对竞争日益激烈的红海市场，长城汽车能够屹立不倒、逆势致胜，得益于长城汽车在研发领域的精准投入，始终坚实研发过度投入的长城汽车顺时而动完成产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级。

目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名，彰显了长城汽车在汽车新四化领域的深厚功底。

其中，清洁化、智能化与网联化，作为长城汽车布局全球市场的重要战略举措，随着研发精准投入战略的不断深入，效果已逐渐显现。随着科技含量的不断提升，长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。

而除坚持研发过度投入原则外，长城汽车还通过确立厂商长期利益共同体、有序推动复工复产、主动展开营销变革等举措，立足中国，面向全球打造有影响力、有价值的中国汽车品牌。疫情期间，长城汽车完善的全球供应链体系有效保障旗下各基地正常生产。针对特殊时期，经销商考核负担大、财务压力大、金融压力大等相关问题，长城汽车推出三减三赋的支持政策，为其提供强有力的后援支持。在全球化方面，长城汽车的全球化版图已具备雏形，今年下半年，随着印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂收购事宜的推进及落地，长城汽车全球化战略将再次进阶。

不可否认，长城汽车已经完全具备与国外品牌竞争的能力和实力，在未来的竞争中，一定会占有绝对的优势，继续保持国内SUV第一的地位。未来，长城汽车将会持续加速产品的更新换代，不断推出以消费者为导向的先进技术，紧抓全球汽车产业变革中的机遇，加速实现长城汽车全球战略。