4月22日，汽车行业数据综合服务平台大搜车智云联合中新经纬研究院共同发布《2020年3月零售量分析报告》（以下简称《报告》），针对3月份国内乘用车市场，从行业整体、区域、细分市场、厂商和品牌五个角度进行了分析解读，试图挖掘出乘用车市场的关键变化点和市场发展走向。 各级别城市全部崩盘 新能源汽车份额再萎缩 2018年以来，乘用车销量同比增速开始从正值转变为负值，这一趋势一直延续到2019年。2020年突如其来的疫情，让乘用车市场再遭重创。《报告》显示，3月份国内乘用车销量数据是107.3万台，虽然环比有所提升，但同比下降30.2%，降幅依然十分明显，行业发展不容乐观。 此前逆势而上的新能源汽车也遭遇挫折，3月新能源汽车销量4.8万台左右，同比下降47.7%，高于行业整体降幅；份额达到4.5%，同比下降1.5%。 除此之外，报告还显示，虽然3月各城市级别销量较2月有所反弹，但同比均遭受不同程度的下滑。其中1-2线城市降幅最大，同比下降35.0%，4-5线城市1-3月市场份额有所提升，同比上升1.8%。值得一提的是，河北、湖北、黑龙江三省销量更是直接腰斩，同比下降超过5成。 各细分市场全面下跌 SUV市场表现相对坚挺 受乘用车市场整体萎靡的影响，3月份各细分市场也全面下跌，但较上月销量已稍微回暖。且相较而言，SUV下滑速度低于其他细分市场。 在轿车的细分数据上，3月微型轿车、小型轿车、紧凑型销量下滑幅度最大，同比分别下降46.5%、56.5%、37.4%，且份额同比下滑0.2%、1.8%、3.3%。而中型轿车、中大型轿车、大型轿车同比下降幅度相对较小，因此市场份额有所上升。中型轿车份额同比上升1.6%，上升幅度最大。 在SUV的细分数据上，紧凑型SUV市场份额同比上升幅度最高，为2.6%，表现坚挺；而中大型SUV同比下降幅度最小，为14.6%；大型SUV同比下降最高，44.6%，TOP10车型全面崩溃，销量均大幅下降。 而在MPV的细分数据上，紧凑型MPV环比有所反弹，同比下降24.9%，份额同比上升0.3%。中大型MPV同比下降33.6%，份额同比下滑0.1%。 各类厂商销量全部下滑 德系和日系品牌表现依然坚挺 在厂商层面，虽然各类厂商销量全部同比下滑，但市场份额基本保持不变。合资厂商当中，华晨宝马进入合资厂商TOP10行列，一汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田份额同比增长超过1%；此外，上汽大众和上汽通用表现不尽如意，销量下滑的同时，其份额也在下降。 自主厂商中，长安汽车和一汽轿车表现亮眼，逆市而上，同比销量实现正增长，且份额同比也上升；而比亚迪、广汽乘用车份额却有所下滑。 进口厂商中，雷克萨斯和保时捷，逆市而上，同比销量实现正增长，份额同比也上升0.1%；而奥迪表现却不尽如意，销量下降6成，份额也有所下滑。 此外，从品牌的角度来看，德系、日系品牌依然表现强势，继续抢占自主、美系、韩系品牌地盘，1-3月市场份额同比分别上升1.7%、1.2%，自主品牌不断溃败，份额同比下降1.1%。 作为汽车产业数字文明的推动者，大搜车推出了综合数据服务平台大搜车智云，通过打通新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，为汽车行业提供全产业链数据，并结合不同数据场景，提供智能在线数据分析工具，帮助用户快速高效地从多维度、跨类型、长时段的海量多源数据中，提炼出关键结论，深入洞察市场变化，对企业进行数据赋能。 关于《报告》更多相关信息，可登陆大搜车智云官网（https://zhiyun.souche.com）进一步了解，注册认证会员即可在两年内免费查询数据，领取车市报告。