前些时候，华为联合奇瑞控股捷途、一汽、上汽等首批18家车企，正式宣布成立5G汽车生态圈，致力于加速5G技术在汽车产业的实际应用，推动汽车产业新的技术革新，打造5G汽车。 众所周知，5G技术已经成为汽车产业未来发展最重要的战略制高点和创新高地，其高速率、低时延和高可靠性的特点，在智能网联、智能交通、自动驾驶等多个领域有着极大的应用空间；对于消费者来说，5G技术能够为消费者提供全新的驾驶体验和娱乐享受，实现人、车、家的全场景互联。那么，5G时代下，奇瑞控股捷途汽车又有怎样的规划呢？ 奇瑞控股捷途作为中国汽车业的新生力量，致力于为消费者提供更好的用车体验。经历两年的快速发展，其已经在用户和产品方面树立了良好的口碑，而包括5G技术在内的多项新技术应用，其实早已经出现在奇瑞控股捷途旗下产品上。比如捷途X70搭载的智能网联系统已经可以实现目前主流的智能化应用；捷途X95搭载的数字座舱，配备了雄狮Lion智驾系统。 早在2018年，奇瑞控股捷途推出了旗下全新概念车JETOUR X，成为首款基于iPeL智能平台打造的车型。据介绍，iPeL智能平台是基于5G技术的智能、网联、氢燃料电动平台。同年，奇瑞控股捷途 车联网在捷途X70项目上的运用和创新成功入选2018年物联网集成创新与融合应用项目并示范推广。捷途X70以6.99万元的起售价，却搭载了车联网、车辆智能互联等前沿技术。其第二款产品X70S更是实现了产品智能互联、智能操控、智能安全以及智能服务的全方位升级，推动捷途产品智能驾驶由L1级向L2级过渡。据介绍，后续奇瑞控股捷途又与多伦多大学签订战略合作协议，以5G技术为基础，就新能源技术创新、AI智能、无人驾驶、电动汽车无线充电等研发内容展开工作，突破技术难题。 今年，由工业和信息化部办公厅印发的新一代人工智能产业创新重点任务入围揭榜单位名单发布，奇瑞汽车提交的应用于辅助驾驶或无人驾驶汽车的通信系统项目成功入围。这意味着，在国家新一代人工智能创新发展中，奇瑞汽车将作为重要的创新主体参与其中。而奇瑞控股捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，虽然只成立两年时间，但在自动驾驶领域同样也取得了重大的技术突破。 在2月份，奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示，在特定区域内，搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能。 捷途X95自动驾驶试验车之所以能达到L4级自动驾驶，首先得益于其在硬件层面上就达到了技术要求，搭载的AVP自动驾驶系统配有5个高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、IMU GPS以及 V2X模块；其中，车载计算机平台进行相关环境感知和决策控制，线控换挡、线控转向、线控制动等做了专门的研发配备，制动单元、电子助力转向、换挡、油门等也进行了相应的技术调整。而就量产版捷途X95而言，虽然其没有达到L4级自动驾驶能力，但其配备的雄狮Lion智驾系统也是捷途乃至整个奇瑞集团都引以为傲的。这项技术的搭载，不仅可以为用户提供车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等功能，还可以实现全语音操作，根据用户喜好带来个性化的服务。 丸子有话说 目前国内汽车市场的马太效应愈发明显，竞争已成常态，要想实现突围关键就在于其产品是否能满足消费者不断升级的用车需求，在这里技术创新和应用则是重中之重。而纵观整个行业，跨界合作已经成为当前车企迈向新四化的必由之路，尤其是在智能互联、自动驾驶等领域。因此，此次捷途参与5G汽车生态圈，对其自身发展来说，或将成为其占领未来产业制高点的契机。