据中国客车网了解到，自开沃汽车总部南京溧水基地出发，经过4天，行程1352公里，开沃纯电动车极限征途车队于7月7日顺利抵达古丝绸之路的起点西安，并于8日接受用户品鉴，组织试乘试驾活动。

　　南京出发后，开沃 极限征途纯电动车队经过了蚌埠、开封东、华阴等城市，于第4天抵达西安。无论是在路上，还是在站点，开沃纯电动汽车所经过之处，立即吸引人们关注，认可并称赞车辆造型设计美观。

　　开沃纯电动12米公交车造型和涂装设计都很现代，城市化特色鲜明，而且车内座位的设计非常合理，通道空间非常开阔，便于大客流线路。河南义马市万畅公共交通有限责任公司安监科科长江河认为，城市公交电动化是公共交通的必然发展方向，只有性能更优、舒适性更高的车辆，才能为公交事业高质量发展提供有力支持。

　　义马属于资源型城市，近些年来随着煤炭资源渐趋枯竭，人口流失严重，公交运营压力越来越大。如此形势之下，已经基本完成车辆电动化的义马公交面临破解提升运营效率的难题。我们在服务和经营方面进行了大量创新尝试，当然更希望进一步降低运营成本，希望新能源创新技术能够为我们带来新机遇。江河期待开沃纯电动车极限征途能够充分展现创新技术应用的实力和能力。

　　渭南公交自2014年12月份开始投用开沃纯电动车辆，即南京金龙电动公交车。五年多来，开沃纯电动公交车性能表现稳定，服务也非常及时全面。在渭南华州通村客运站，新一代开沃纯电动公交车和老一代产品相遇，是新旧技术的一次难得交会，真切反映着开沃新能源技术的进步。

　　从秦淮河畔、长江之滨，到秦岭脚下、渭水之南，开沃12米纯电动公交车在7月6日经过一次补电，由开封东至华阴段，行驶521公里，也是抵达首站西安前行驶里程最长的一段，约合1度电行驶1.3-1.4公里。

　　我们去年与开沃汽车合作，引进开沃纯电动公交，车辆运行稳定，乘客们反映乘座环境提升，舒适度提升。西安雁舞客运服务有限公司经理陈焱看到开沃12米纯电动公交车，对其极限征途充满期待。

　　参加极限征途活动的天美ET5，是开沃旗下的纯电动SUV，属于乘用车领域的战略型车型，计划年内推出。该车搭载高能量密度的镍钴锰三元锂电池组，装配高集成三合一电驱系统，以及先进的能量回收技术，回收率最高可超过30%，续航能力达到520公里。

　　在内饰方面，天美ET5进行了大量创新设计，包括帘式覆盖杯托、自动开启储物盒。特别值得关注的是，天美ET5采用独家专利睡眠座椅，具备10向电动调节，能够最大程度实现平躺，创造最优的休息条件。

　　试乘之后，西安宋先生对天美ET5的提速能力和加速响应，以及智能控制技术印象深刻，并将现场照片发到朋友圈，立即引发朋友们的热议和追问，纷纷询问新车上市日期。

　　极限征途，精彩在沃!

　　2020年7月8日11:30，开沃纯电动车极限征途由西安再次启程，奔赴第二站西宁。驶出西安之后，随着海拔不断升高，路况挑战更为严峻，开沃纯电动车的优异性能将得到进一步验证。