自上海罗泾码头起航、满载着1929件重达8313吨的水泥生产线项目用货物的LEYI号，近日终于抵达阿尔及利亚。这批货物将用于当地迄今最大水泥建设工程。正是这批货物的及时到港，确保了项目可按原计划于今年9月完工。今年以来，克服全球复杂疫情影响，我国一批又一批自主品牌大型设备，逆风远渡一带一路沿线国家，参与当地重大项目建设，其中至少30%从上海起航。

运往埃塞俄比亚的变压器、出口约旦的燃气联合循环电站用管束、用于雅万高铁的盾构机……今年以来，上海口岸高频出口大家伙，且无不用于一带一路上的大项目。3月，一批毛重87.6吨的轮式起重机、水泥搅拌车、泵体等设备从上海罗泾码头出发，前往非洲喀麦隆，这批货物将用于我国援建喀麦隆国民议会大厦项目；5月，又一批镀锌钢管和构件，从上海张华浜码头出发，前往印度尼西亚，用于华电集团玻雅项目建设。该项目是印尼最大的坑口电站工程，建成后，年发电量将达90亿千瓦时。

上海张华浜、罗泾码头地处黄浦江北段沿线，距长江最近仅3公里，区位优势明显。我国第一批国际集装箱运输航线就在此开辟，集装箱吞吐量在上海港全港一度占比高达90%。不过，随着2005年洋山深水港开港，张华浜和罗泾码头集装箱份额逐年减少，目前已降至不足1%。但与此同时，随着一带一路倡议的深入实施，两码头逐渐挑起中国制造大块头件杂货出口重任，2018年以来已保障了超过150万吨的中国制造出口一带一路沿线30余个国家和地区。

今年疫情发生以来，我国自主品牌克服重重困难努力出口，一方面，尽可能将疫情对我国参与一带一路沿线重大工程进度的影响降到最低；另一方面，又把握住海外疫情不确定性中所蕴含的机会。如今年5月底，重量超过1200吨、我国迄今出口的最大重量履带式起重机，从上海发往土耳其，用于当地风电安装。此台起重机的制造方中联重科透露，受疫情影响，欧洲工厂赶不上交货日期，土耳其客户转而向中国采购，后续还有两台起重机也将从上海发出。

记者了解到，出口一带一路的大型基建设备普遍体积庞大、结构复杂、货值高昂，如出口土耳其的起重机，出发前需拆分成173个部件才能上船。另外，腾挪这些大家伙非常耗时，全球疫情又导致航线变化大，对装船时间要求紧迫，这需要海关监管更高效。为此，负责监管张华浜、罗泾码头货物出口的吴淞海关定制多项便利措施，设置一带一路专窗服务，提前掌握企业出运计划，同时开辟绿色通道，实现物流与海关通关无缝衔接。对于年出口一带一路货物货值在1000万美元及以上的大型企业，由专员一对一跟进，如针对科大重工的皮带机、上海锅炉厂的锅炉出口等，海关专员会提前介入了解工程方案图、设施图等，指导企业清晰规范申报。另外，考虑到大家伙行动不便等特点，海关设计了随到随查、视频巡查、船边直装等便利举措。

根据海关总署最新数据，今年上半年，我国与一带一路沿线国家合计进出口4.2万亿元，尽管同比下降0.9%，但降幅明显低于我国外贸整体3.2%的跌幅。其中，身为我国基建设备出口一带一路主战场的上海口岸功不可没。最新数据显示，今年前6个月，上海关区对一带一路国家和地区进出口7224亿元人民币，占全国对一带一路进出口比重达17.2%。

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