2020年7月22日，江铃皮卡新宝典下线仪式于江铃小蓝工厂隆重举行，传承20宝典品牌精神的江铃新宝典正式亮相，预售价为84,800元起，具备超低油耗、可靠品质、高效承载、舒适驾乘的优势，多项关键性能指标行业领先，堪称“事业业好帮手，创富新宝典”，皮卡市场由此迎来新的劲旅。

江铃作为中国皮卡领军品牌，旗下宝典车型可以说开创了中国皮卡的辉煌时代，以“省油、耐用、舒适”的优势风行千行万业，连续十年蝉联柴油皮卡销量第一。此次下线的新宝典携宝典百万用户口碑而来，品质和性能全面升级，以传承，续传奇。

耐用才是硬道理，百万用户为江铃打call

皮实、耐用是一辆合格皮卡的必备素养，作为中国皮卡界的传奇，江铃宝典最为人称道的无疑是其出众可靠的品质。在下线仪式现场，来自全国各地的车主纷纷为宝典证言：“40万公里无大修”、“一年跑10万公里”、“10次穿越西藏”......

新宝典沿袭并发扬了老版宝典的高品质属性，车身高强度钢板用量占比达41.5%，刚性十足，更拥有北美市场广泛认可的SMC神盾货箱，实现防撞击、防腐蚀、防磨损的全方位防护，历经日晒雨淋也能持久如新，车主开个十几年也舍不得换车。

在耐久性测试方面，新宝典也完成了“大满贯”：通过28项专项耐久试验，超行业标准30%；长达83.3万公里的验证里程，可绕地球21圈；100台整车道路验证，2倍于行业水平，如此强悍的品质攻势，或许会为很多皮卡厂商带来不小的压力。

一年节省七八千，十年省下一辆车

每一个前行在创富路上的奋斗者，万分珍视获得的每一份收入，也更希望车辆在成本控制上能够省一点，再省一点。在实现超强品质的同时，新宝典通过设计上的点滴优化降低用户使用成本，一年累计可省下七八千，十年下来，能省下一辆车。

下面就来看看新宝典的“省钱攻略”。新宝典领先采用博世第三代高压共轨技术，将油耗降到了行业“冰点”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元；同时，国六标准的加持让新宝典的单次保养间隔达到10000公里或6个月，一年跑6万公里可省出4000多元；再有BOSCH新一代尿素喷射系统，大幅减少尿素消耗，每年也能省下120元左右，加上10年40万公里无大修的品质保障，一年轻轻松松省下七八千，十年省下一辆车。

超强承载，多拉快跑赚得多

在带来出色的耐用、省钱能力之余，作为一辆创富皮卡，足够大的货箱、足够重的承载力也是必备的，对此，江铃新宝典当仁不让。与与老款宝典相比，新宝典将车身加长到5700mm，货箱尺寸最大达到1820*1475*500mm，实现1342L的超大载货量，超出行业14%，为了在保证多拉货的时候拉重货，新宝典超越行业普遍的五片簧后梁悬架方案，领先采用强度更高的七片簧设计，将总承载量提升30%，拉得更多更重，赚得也就更快更猛。

持续优化用户体验，舒适得不像一辆皮卡

如今随着物质水平的提升，终日为生活奔波的奋斗者们也希望有更多身心方面的享受，在辛苦拼搏之余，让自己和家人过得更加舒适愉悦。江铃新宝典持续倾听消费者心声，在提升用户提升方面创造了新的突破。其中最突出是极速制冷，43°试验环境下10分钟内出风口温度达到了9.4度，降温速度快于行业36%，几乎实现了“入车即清凉”。

在众多细节方面，新宝典也用足心思进行优化，比如在降噪方面，新宝典实现了奔驰E级豪车相当的水平，噪音比同级竞品低6%；此外，新宝典在提升后排空间的同时，将后门开口尺寸加到了951*1234mm，超同级产品的18%，让上下车从容便捷。诸如此类细微处的点滴优化，让新宝典在体验感上舒适得不像一辆皮卡。

超高性价比，期待续写传奇

万众瞩目的新宝典不负重托，在性能和品质方面均有了质的飞跃，同时，售价上更亲民，预售价为84,800元起，与上周发布的长城风骏5相比，明显有性价比优势；预售政策方面也更有诚意：购车即享1年0利率金融礼、3000元置换补贴以及888元抵1888元优惠。当然，目前仅仅是预售，正式上市时或许还有更多“彩蛋”。

如果说，二十年前，江铃宝典开创了属于中国皮卡的辉煌时代，那么今天，新宝典的下线或许将再度制定中国皮卡的新标准，推动行业的跨越式发展。