8月7日，几何汽车正式推出旗下第二款车型——几何C，新车定位为纯电紧凑型SUV，共推出400km、550km两种续航版本，售价区间为12.98-18.28万元，购车可享能量大礼，含保价、免费充电及救援等售后服务。几何C大量延续了几何A极简和科技化的设计风格，营造具有前瞻性的未来感。

家族化的设计延续，让我们即使第一眼看到几何C也有点熟悉感。官方称为“多维流动生命体”的设计理念，确立了线条的格调和形面的语言。前大灯官方名称“光棱之刃”，内置80颗LED光源，还不忘在底部进行黑化处理，整体来说这大灯视觉效果平平。

车身尺寸长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。官方数据显示，几何C的风阻系数仅为0.273Cd，为了追求极致的风阻系数表现，其前包围上还配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。几何C整体协调感不错，造型灵动，就是整体的比例对熟悉帝豪GS的朋友业说有点眼熟。

内部同样延续了几何A的设计风格，同样放弃了传统的仪表盘设计，在转向柱上方布局4.2英寸液晶仪表，为驾驶者带来更好的前方视野。中控屏幕尺寸为12.3英寸，带有智能语音识别系统等功能，功能上看齐当下主流的智能车机。打造极简风，几何C也同样配备了几何A上出现的E-Touch中央超感触控区。另外，副中控下方的大容积镂空储物空间，也可为用车带来更好的实用空间体验。

几何C的电机系统最大功率为150kW、最大扭矩为310N·m，相对于前款车型几何A最大功率120kW、最大扭矩250N·m的性能来说，这款车在动力上有着比较明显的提升。配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术，并提供两种版本的电池容量，分别实现NEDC续航里程400km和550km，满足不同的消费需求。

编辑说：按照规划，几何的志向是远大的。然而，却似乎不在头这几款车？吉利的态度有些像传统巨头们，现在还只是新能源赛的“预热”阶段，真正的竞争火候还没到。不管是配套设施的建设，还是普遍性的安全指标，电动机似乎还没有准备好全面普及。所以，距离几何A上市一年多，吉利也只是做了几笔大单采购，在C端的推广和销售几乎是“按兵不动”，如今几何C来了，它似乎还是延续这个态度，何时才是吉利放手做新能源的时候呢？