蓝色车身的城区线路

　　绿色车身的城郊线路

　　红色车身的定制公交

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　　细心的市民可以发现

　　北京路面上多条公交线路穿新衣了

　　记者从北京公交集团获悉

　　随着今年年内2800余辆

　　公交新车投入使用

　　车身外观也将统一

　　按照线路类型穿衣

　　增强辨识度

　　天空蓝的车身底色，白色的祥云纹络，一辆52路新车行驶在天安门城楼前的照片近日在朋友圈中转发获赞无数。记者了解到，这款新衣正是应用了前期在北京公交车身颜色及图案创意设计征集活动中产生的获奖作品《和谐》。

　　按照北京市线网总规要求，新的车身外观将结合新车逐年投入，逐步推广应用。北京公交集团资产管理中心副经理赵东烈介绍，考虑到节约成本，现有两万多辆公交车不会一下子全部换装，而是随着车辆更新逐步统一外观。

　　田园绿

　　天空蓝

　　琉璃黄

　　宫墙红

　　北京公交车辆外观方案已沿用14年，现有公交车辆车身颜色是依据车型、燃料结构确定的，与线路类型关联度不强。新的车身分色方案突出了线网层级和公交区域运行辨识度，市民通过不同车身颜色，即可辨识线路类型。比如，田园绿应用于城郊线路，天空蓝应用于城区线路，琉璃黄应用于微循环线路，宫墙红应用于定制公交线路。

　　除了52路等城区线路，833路、951路等城郊线路1300余辆新车，年底前也将陆续穿上特定的田园绿新衣。此外，今年定向采购的300辆身穿红衣的定制公交将在近期投入使用。

　　2800余辆新能源公交投用

　　今年，本市计划新投入使用2800余辆公交车，均为新能源车型，安全性能、乘车舒适度等方面也均有提升。

　　拿跑长安街的52路来说，54辆新车均为公交集团首次采购使用的一款16米低地板增程式(气)电动公交车，最大载客量达126人，配置了电动冷暖空调系统、低地板门式车桥、主动安全及盲区监测预警系统等先进设施，实现了无障碍乘车，提高了驾驶的安全性及乘车舒适度。

　　两千余辆新车以二环内线路为主定向投入。北京公交集团资产管理中心副经理赵东烈介绍，新车投入使用后，从二环向外进行梯次调配，在各客运分公司之间、城郊线路与城区线路之间合理调剂，平衡车辆资源，提高使用效率，累计调整车数将达到一万辆次。调配过程中，要统筹协调线网、车辆、能源、场站、人力等众多因素，是一个系统工程。赵东烈说，公交车的淘汰更新涉及新车准备、在用车二次调配、老车置换等多个环节，需要时间和过程，预计到今年底才能将2019-2020年采购计划中的新能源公交车辆投放完毕。届时，二环及首末站均在副中心的线路公交车新能源率将实现100%。

　　定制公交上新迷你款车型

　　软包座椅还配USB充电接口

　　今年疫情期间，北京定制公交成为网红出行工具，随着客流量逐渐增长及业务拓展，市民年内还有望看到不同车型的定制公交。

　　记者在验车上牌现场看到，今年定向采购的300辆定制公交车均为纯电动车，大红色车身上绘有白色祥云纹络，与目前路上跑的12米定制公交相比，新车型可谓迷你款，身材灵巧，分为6.5米和7米两种长度。

　　定制公交新车内部也颇有亮点，软包座椅、USB充电接口、加宽座椅间距，可以为商务通勤人士提供更好的服务。此外，考虑到未来应用不同业务场景，新版定制公交提高了续时里程，一次充电可行驶150公里。