中国新车评价规程C-NCAP成立于2006年,多年来对我国汽车行业有着积极作用。C-NCAP中国新车评价规程是将市面上可以购买到的新车型,进行比中国现有强制性标准更严苛的标准来进行碰撞安全性能试验,C-NCAP的评价结果会用星级的方式公布于世。

此项目旨在帮助广大消费者系统、客观地了解到市面上的车辆信息,将汽车的安全问题放在桌面,以此方式督促汽车企业去追求更高的安全理念,用更高的安全标准开发和生产车辆,促进国内汽车行业进步,进而有效减少道路交通事故的伤亡率,减少公共资源的损失。

    作为国内汽车安全测评的权威,中国新车评价规程C-NCAP测试过程十分科学严谨。对于国外的经验,没有图省事而盲目照搬国外测试标准。区别在于美国在检测时进行高速25%偏置碰撞测试。而我国测试着重于40%和100%正面碰撞测试。这个测试是因为美国高速公路没有护栏。小范围碰撞是美国交通事故的一个高概率事件。

相比之下我国由于法律法规,本土人情,驾驶习惯等因素,导致我国40%和100%正面碰撞是交通事故的主要形式,因此C-NCAP采用正面40%和100%作为测试碰撞环境进行测试。国外NCAP机构也对C-NCAP结合本土实际情况进行整合评测标准的行为给予充分的肯定。

    其中具体操作为让一款测试车辆进行车速为50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车速64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障车速50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验。不仅如此,C-NCAP为了防止追尾时惯性对车内人员颈椎的伤害,特意增加了对座椅的鞭打测试。由于人体的颈椎十分脆弱,巨大的惯性可以让人体的颈椎受到极大伤害,因此这对保护车内人员有着重大意义。总而言之,作为国内汽车安全测评权威的C-NCAP任重道远,希望我国汽车行业稳步前进,我国的交通事故也可以大幅降低。