在C-NCAP成立之初,参加汽车安全测评的12款车辆中,达到五星级水准的仅有一辆;而2019年,C-NCAP共测试了32款车型,其中获5星级以上评价车型的比例为75%。由此可见,C-NCAP中国新车评价规程一直在用自己的方式、自己的力量推动国内汽车行业的进步。

作为国内最早成立的汽车碰撞测试机构,C-NCAP中国新车评价规程在14年以来一直为中国汽车进行安全等级评定。C-NCAP中国新车评价规程提供的测试结果,受到了广大消费者的关注,也成为了消费者购买车辆时重要的参考因素。在C-NCAP获得四星级评价的车型,足够满足用户的需求,且该车辆的基础安全性能各个方面都很优秀。

作为中国汽车安全测评领域的权威,中国新车评价规程C-NCAP并不止步于此,而是稳步前进,与时俱进。14年来不断更新评测标准,对于未来也有更全面的规划。《C-NCAP管理规则(2021年版)》中,在原有碰撞试验的基础上,增加了碰撞兼容性测试,营造大车小车井然有序的驾驶环境。对于新兴的新能源车也增加了侧面柱碰撞试验,增强测试结果的全面性,同消费者能可以更好地,更全面地参考测试结果。

另外,乘员保护方面,C-NCAP为了防止追尾时惯性对车内人员造成的颈椎伤害,座椅鞭打试验延伸到第二排的乘员保护,尽可能地降低交通事故对乘员的伤害。考虑到儿童乘车的可能性,C-NCAP的测试内容增加了对儿童保护的检测,警醒汽车企业注意对儿童乘车安全的保护。为了适应时代的进步,C-NCAP还将车辆的自动驾驶辅助系统纳入测试。

中国新车评价规程C-NCAP不仅对国内汽车行业有着积极作用,还为全球汽车健康发展贡献自己的力量。作为全球NCAP九大成员之一,C-NCAP与G-NCAP精诚合作,代表着中国汽车安全评测机构在世界舞台中大放异彩。