在11月初，蔚来汽车宣布了品牌交付量成功突破新高，达到了5055辆，品牌形势一片向好。在北京时间11 月18 日上午5点，蔚来发布2020 年第三季度财报，再一次验证了品牌强劲的实力及市场的火热程度。从公布的数据来看，蔚来三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。

营收

蔚来2020年三季度共交付车辆12206台，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。三季度蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。蔚来新款ES8在今年4月开始交付市场，自此在蔚来车型中的交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。

蔚来三季度汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。此前在二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布，意味着蔚来已实现这一目标。蔚来表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。

费用

蔚来三季度的费用支出环比微增，为15.3亿元。其中研发费用为5.9亿元。蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，蔚来的直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。与此同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，体系化效率提升显著。

现金储备

蔚来截止今年三季度，账上现金储备达222亿元人民币，拥有充足的资金储备进行新产品的研发。

编者说：在去年，蔚来还在风雨中飘摇岌岌可危，而到了今年，蔚来汽车就成为了中国造车新势力中交付数最高和平均单价最高的企业。如此大变化的背后，离不开蔚来汽车对于生态建设的坚持以及产品力的不懈追求。从第三季度的财报来看，自动辅助驾驶新技术推出、营收毛利率超预期、体系化效率的提升，都意味着蔚来的创新商业模式已经跑通。以用户体验为原点的思维模式加上敏捷的组织架构，使得蔚来在产品研发和销售扩张两方面效率均开始超过传统车企，或许这才是真正的蔚来可期。