曾有一则汽车广告深深烙印在国人心中,那就是“车到山前必有路,有路必有丰田车”,讲的是丰田汽车能陪伴车主去任何地方,出色的品质能够征服一切路况。而2020年末,一汽丰田就推出了一款全新中级轿车,取名ALLION, 意指“ALL IN ONE”,集所有优势于一身,倾尽全力为用户带去超越期待的优质体验,以便胜任更多场景、更多用途,实现用户奔赴山海的目标。

这是一款什么样的车?它凭借什么可以喊出“ALL IN”的宣言?

它与一汽丰田旗舰车亚洲龙一样,来自TNGA 构架之下,专为“中升代后浪人群”量身打造,因为这样的人群有魄力、有自信、不畏惧、敢于担当,勇敢追求梦想,与ALLION的价值追求相契合。

要想杀入中级车市场前列,过硬的实力是不可或缺的。外观设计上,一汽丰田ALLION 继承了大哥亚洲龙大气、优雅、精致的风格,同级中外观质感突出,溢出让人拥有的欲望。TNGA 架构赋予的低重心、宽轴距的特点,让整辆车显得低伏宽大,非常有高级感。细节上凌厉顺畅的腰线延伸到后三角窗,加上车身上的镀铬装饰线条的映衬,整车侧面流畅优雅。与引擎盖浑然一体的上格栅,配合宽大的下包周,前脸孔武又不失精致细节。转到车尾,贯穿式红色尾灯与下装饰板进一步拉大了视觉宽度,与自家旗舰亚洲龙颇有几分相似。

大空间和小细节,一汽丰田ALLION一个都没落下。ALLION 车长超过4700mm,轴距达到2750mm 这一数据在同级中几乎没有对手。以后排空间为例,长达 980mm的空间甚至与凯美瑞一致,这对于一向对空间十分在意的中国消费者来说,是十分合意的。

内部细节上,ALLION座椅,材质柔软舒适的同时,表面还进行了防水处理。针对中国消费者的特殊使用需求,门饰板部分设置了大号水壶收纳空间,还为中国用户添加了全液晶仪表盘设计、丰田智行互联系统、9 英寸导航、倒车影像、智能语音识别系统等实用智能配置,从乘坐感受到使用体验都做了针对性优化。

安全是ALLION的一大特色,标配了非常先进的智能驾驶辅助系统,这套丰田智行安全系统 TSS 2.0,可以实现L2级别自动驾驶,包含PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光,这些高级安全配置与埃尔法同源。配合PKSB防碰撞辅助功能,可实现全速域主动刹车,这样的安全配置是ALLION全系的标配,足见其对安全性能的重视。

动力上,ALLION使用的是亚洲龙同款Dynamic Force Engine2.0L发动机,这款2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW;拥有13:1的超高压缩比和40%发动机热效率。

发动机支持双喷射技术,大油门时,有劲儿,浅油门时,省钱(油),因此,双喷射也是目前公认的、最完美的发动机燃油喷射方案。这台黄金排量自然吸气发动机,动力指标和技术先进性都非常优秀,可贵的是养护成本并不高,保养周期为10000公里,可以使用92号汽油,对用户来说十分友好。

传动方面,ALLION搭载先进的Direct Shift-CVT变速器,是全球首款搭载起步齿轮组的民用CVT,传动效率更高,整体科技含量也更高,变速箱在1档时采用齿轮传动,解决了以往CVT车型起步动力不足的问题,兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势,安静顺滑,输出高效,让ALLION拥有了行驶过程中的细腻质感。

写在最后

早在2011年,丰田就曾喊出了“中国最重要”的宣言,近年来,伴随TNGA架构车型的集中投产,充分展示了丰田对中国市场的高度重视。身为第一款意在“ALL IN”中国消费者的全球战略车型,一汽丰田ALLION的重要性不言自明,实力也在同级中处于一线水平。这样一款车,就等待与你一起,奔赴山海。