临近年末，各家车企也都陆续交出了2020年的销量成绩单，在头部豪华品牌BBA三家当中，奔驰以77.44万辆的销量拔得头筹，成为单一品牌的冠军，宝马虽然单一品牌销量没有奔驰高，但加上旗下MINI之后，销量也来到了77.73万辆，成为集团销量冠军。相对来说，奥迪的销量较前两家有明显的差距，年销量为72.63万辆。

虽然说2020年是坎坷的一年，但事实上在头部豪华品牌当中，它们的销量却是呈现不减反增的态势，BBA三家销量全线上涨。其中奔驰在华全年销量同比增长了11.7%，宝马实现同比增长7.4%，奥迪实现同比增长5.4%。一线豪华品牌销量的上涨，普通品牌的挣扎，说明国内消费差距有扩大趋势，同时也说明有能力消费人群在逐渐上涨。不进则退，你是哪个群体里的呢?

具体分析，在2020年当中，奔驰在华共推出了18款新车型，包括C级车、E级车、S级车在内的轿车家族贡献了总销量的近50%，SUV则占比近40%，全年销量同比增长28%；另外，奔驰8款国产乘用车型为其在华销量贡献了超过3/4份额。值得注意的是，在BBA当中，奔驰的平均交易单价也是最高的，达到了42.86万，真的是卖得多还卖得高，赚的盆满钵满。

宝马单一品牌销量虽然不敌冠军，但2020年也绝对称得上宝马的丰收年，集团销量77.74万辆的成绩单是宝马进入中国市场以来最优秀的成绩。在这一年里，宝马共投放了17款新车，X系列车型全年累计销售32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3、宝马X5全年销量分别约13.4万辆和4.3万辆；轿车方面，宝马5系全年累计销量超17万辆，宝马3系超16.7万辆，同比增长28.6%。多车型都升级换代成功，是今年消费者买单宝马的重要原因。

奥迪这边，传统主力车型奥迪A4L销量约13.87万辆，全新奥迪A6L销量约17.63万辆，同比增长34.4%，奥迪Q5L销量约14.92万辆，同比增长7.3%；此外，包括奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3及奥迪Q3轿跑合计完成销量约20.48万辆，在国产车型销量占比中首次超过了30%。奥迪的销量有差距，其原因除了2020年的产品节奏没有奔驰、宝马那么强势之外，其品牌高度相对较低也是客观原因。

编者说：一直以来，BBA三家都是互相错开踩着节奏来升级换代自己的产品，因此销量上也总是呈现规律性此起彼伏的态势。细看打的是你来我往，其实是“合作”固盘，避免多余的对手入局。不过，随着新能源的变化，它们这样的默契很可能会被打乱，既有特斯拉、蔚来这样的新对手，同时三家内部也对这块新蛋糕有不同的想法，谁能拔得新头筹呢？我们拭目以待。