电池技术的突破一直以来都是汽车产业的难题，只有充电速度、安全性以及续航实现了突破，电车时代才算是真正到来了。近日，广汽集团董事长曾庆洪在中国电动汽车百人会上公开表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在做冬季试验，初定今年9月可以完成批量生产。

从广汽集团公布的信息来看，集团正在研制的石墨烯基超级快充电池具备了6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%。至于成本部分，广汽集团的石墨烯基超级快充电池整体成本只比市面上常规动力电池高5-8%，完全具备上市量产的标准。与此同时，广汽集团还表示，集团现正研发结合硅负极材料的电池，预计续航里程能够达到1000km。

编者说：在广汽埃安刚公布全新电池技术矩阵之时，就引发了市场上的热烈讨论，甚至有中国科学院院士欧阳明高公开表示目前的技术无法实现技术、安全以及成本的完善性，大概率是骗子。面对此种舆论，广汽集团董事长曾庆洪也算得上是“正面刚”，在中国电动汽车百人会上公开表示能够9月份完成批量生产。当然了，站在今天的我们无法准确判断广汽集团到底能否准时量产，答案就只能够留到今年9月份见真章了。