从2013年上市至今，北京现代名图总销量75万台，成绩可以用辉煌来形容，是北京现代的功臣车型之一。从2018年后半年开始，销量有着明显的下滑，换代迫在眉睫。继索纳塔、伊兰特换代之后，全新名图来了。

异国情调不俗气

在2020年的广州车展上，全新名图首次亮相。外形设计采用了现代最新的家族设计语言，虽然这种外形设计能引起不少争议，但经过了索纳塔、伊兰特以及菲斯塔的“视觉洗脑”，现在再看上去顺眼了很多，它长得并不俗气，并且颇有一番异国情调，如果挂上韩国的车牌，也许更有那个“味儿”。

前大灯组采用分体式设计，全系标配LED光源的日行灯和前大灯，顶配车型还具备了前大灯远近光自动切换功能，在40-175km/h范围内实现，并且配备了转向辅助照明功能。

侧面线条规整流畅，C柱进行了加宽设计，双腰线设计圆润平缓，比例感很协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4780mm*1815mm*1460mm，轴距为2770mm。相比轴距达到2700毫米以上的A+级，名图更应该称之为“B-级”，算是一款小尺寸的B级车。实际上，如果单论全新名图的车身尺寸，已经有不少紧凑级轿车能与之抗衡了，比如刚上市就很火爆吉利星瑞，硬拼车身尺寸，全新名图会很受伤。

顶配车型装备18英寸轮毂轮胎，中低配车型采用17英寸，轮胎为四季胎，且全系标配数显胎压监测。

车尾的亮点几乎全部集中在尾灯上，贯穿的设计拉宽了尾部的视觉效果，整体设计保守中更显激进，更容易被国人的审美所接受，与分体式的前大灯相比，尾部更有韩式色彩。

全系共有极地白、幻影黑、冰海蓝、魔法灰、烈焰红、耀晶棕六种车身颜色。并且无论1.8L车型还是1.5T车型，排气口都采用单边单出隐藏式设计。

内饰紧贴国人喜好，配置丰富智能化强

内饰有全黑色和浅褐色两种选择，黑色内饰会通过白色和灰色两种缝线颜色来区分1.5T和1.8L车型。

内饰的设计以及用料都非常符合中国消费者审美和喜好，如双连屏、无线充电以及比较炫酷的仪表模式切换等，完全不同于其他合资车型中庸的设计。 名图的内饰设计理念还起了一个极具意境的名字：泛湖新境WIDESPREAD LAKE，从实际效果看也非常值得称道，既给人带来了沉静深邃感官体验，也让车内实现了更强的空间感。

双12.3英寸大连屏颇为耀眼，中控屏幕向驾驶员一侧偏转，驾驶员怎么调整坐姿都不会影响中控屏幕操作，且不会反光，这点很重要，细节处理的很到位。

双联屏的内部搭载了百度智能网联3.0车机系统，这套系统预装了QQ音乐、百度地图等诸多日常生活中使用率很高的APP，上手容易，且屏幕的反馈也很灵敏。智能语音识别功能能适应多场景需求，比如说说“下雨了”系统会关闭天窗和车窗，“我脚有点冷”空调会将风向转换为吹脚方向等等。

车机内还增加了很多人性化功能，例如防止影响后方乘客睡眠的后排一键静音功能，以及在系统联动导航加入的隧道模式。当车辆快要进入隧道前，车机系统会自动将开启的车窗关闭，并将循环系统调整为内循环模式，以保证车内空气质量。

BlueLink在手机上的应用和市面上不少车机软件的功能大同小异，可远程控制车辆，蓝牙钥匙和远程查看车辆周围情景等功能年轻人会很感兴趣。

中控屏幕的下方，是触摸按键的空调、音响控制区域，材质采用了“指纹收集器”般的钢琴材质面板，喜爱程度因人而异吧。

名图的座椅值得点赞，无论是前排还是后排都很宽敞，且包裹性、腿部支撑性也很好。但是后排座椅不支持放倒。

最值得一提的是，韩系车在配置方面从来都是毫不吝啬，车辆还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类。

驾驶质感超出预期

说到驾驶质感，其实韩系车给人的总体印象是上手难度不大，但质感一般。全新名图的驾驶感受其实比预期的要好很多，能够感受到厂家对于这款车的调教和用心，还是下功夫了。

全系共有1.8L和1.5T两种动力选择，1.8L车型匹配的是CVT变速箱，1.5T车型配备7速双离合变速箱。车云菌本次试驾的是1.5T车型。

1.5T车型排挡采用了和索纳塔一样的按键设计，1.8L车型搭载的CVT变速箱测采用了与ix35一样带数控挡位显示的电子排挡设计。

起步阶段，动力输出很积极，没有小排量涡轮机涡轮迟滞的情况，油门响应灵敏，开起来上手很轻松。变速箱在动力衔接上很平顺，升挡积极，降挡也不算慢，发动机与变速箱的匹配度很高，不像是一台双离合变速箱。

名图包含了4种驾驶模式可选择，舒适、节能、运动和智能。Smart智能驾驶模式可基于驾驶者的风格自动调节，巡航时会进入节能模式，正常城市驾驶会进入舒适模式，一旦开始深踩油门，运动模式就会立刻跟上。

底盘整体风格偏舒适，转向动作不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆，日常行驶悬架对路面细碎颠簸的过滤比较彻底，满足一般乘客对舒适性的要求。

HDA高速公路驾驶辅助表现令人惊喜，它能够做到0-180km/h时速范围内长时间保持车道并进行智能化自适应巡航，可以长时间解放驾驶者的双脚。

如遇其他车道或者匝道并线驶入的车辆，这台车还能够及时的减速，而且车辆还能结合导航提示，在前方遇到限速的情况下，主动将车速调整至限速的上限车速，通过限速路段后，自行恢复事先设定的巡航时速。可以说这套辅助驾驶系统相比市面上大部分L2级辅助驾驶系统在智能方面的表现绝对可圈可点，自适应巡航也显得不再那么鸡肋。

全文总结

全新名图从产品力来说，无论是开起来，还是坐起来，以及智能化的体验等等都非常出色，完全具备了一款中级家轿应有的素质，尤其L2+级别的辅助系统，相较于其他合资品牌，名图在这方面更像一名有备而来的“老司机”，若价格合适，名图真的值得点赞。