在品牌经营不善及销量持续下跌的双重压力下，铃木以1元的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车，正式退出中国市场。今天，我们从企查查官方处获悉，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司；这也意味着长安铃木走完了品牌的最后旅途，成为历史。

长安铃木在国内的发展史并不算复杂，早年期间凭借着铃木的品牌与技术背书，成功夺得了小型车市场，并获得了持续增长的销量。在2011年，长安铃木迎来了品牌销量的顶峰，单年销量达到了22万辆，成为了市场上当红的品牌。在2011以后，中国市场开始流行SUV车型，加上自主品牌的强势崛起，长安铃木开始陷入屡战屡败的恶性循环，在2018年临近退市时全年销量仅剩下3.45万辆。

在长安铃木以的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车后，铃木将不再提供技术支持以及新车型的导入，铃木品牌基本全面停售，长安铃木官网也已经关闭。就目前来说，长安铃木绝大多数销量来源于出租车的批量订单，在2020年全年累计销量仅有15152辆。

编者说：作为国内合资历史最为悠长的品牌之一，长安铃木在很长一段时间里都获得了消费者好评；奈何铃木当时并没有制造大型车的经验，对于市场上大火的SUV、A级车都罕有建树，失去了争夺市场最佳的时候，最终造成了品牌退市的结果。

以长安的角度上来看，铃木退市后除了要处理好现有经销商及老车主的售后问题，还有一大问题在于旧工厂产能的利用。从目前的情况来看，长安已经将启悦车型换上欧尚的标志，完成重生，这对于长安汽车来说或许也是一件好事。