3月24日，丰田汽车公司、日野汽车有限公司与五十铃汽车有限公司在一起举行了线上发布会，宣布成立一家全新的公司，名为商业日本合作伙伴技术公司（Commercial Japan Partnership Technologies）。三方将携手致力于研发自动驾驶技术与电动商用车，而新公司的总裁将由丰田汽车商用车公司总裁中岛裕树担任。 三家公司打算将丰田的CASE技术与五十铃和日野共同开发的商用车基础相结合。通过这种合作，他们旨在加速社会实施CASE技术和服务并进行传播，并帮助解决运输行业面临的各种困难，并帮助实现碳中和社会。 具体来说，这三家公司计划共同致力于开发电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV），自动驾驶技术以及以小型商用卡车为中心的电子平台。这三家公司在电池电动汽车和燃料电池电动汽车上共同努力以降低车辆成本的同时，还计划推进基础设施协调的社会试验，例如在日本福岛县向以氢为基础的社会示范活动中引入燃料电池电动汽车卡车，并加快其推广计划。 此外，五十铃，日野和丰田计划将它们的互联技术平台链接在一起，以建立一个可帮助解决客户问题的商用车线上平台。三方打算通过该平台提供各种物流解决方案，这些解决方案不仅有助于提高商用车辆的运输效率，而且有助于减少二氧化碳排放。 日野公司首席执行官Yoshio Shimo表示，当日本严重缺乏卡车驾驶员时，通过联网的卡车建立高效的物流网络将有助于减轻卡车司机的负担。 五十铃总裁Masaori Katayama说：如果我们希望建立一个更好的社会，公司必须承担创新。 而为了顺利构建和推进今天宣布的合作，五十铃和丰田已达成资本合作伙伴关系。丰田计划以总价428亿日元的价格收购3900万股五十铃股票（导致丰田将拥有五十铃4.6％的股份），而五十铃将收购价值相同的丰田股票。 丰田首席执行官丰田章男在昨天的新闻发布会上说：如果日野和五十铃共同合作，它们可以满足80％的日本商用车客户的需求，而丰田汽车的CASE技术可以解决物流问题。 竞争和合作对于提高机动性都比以往任何时候都变得更重要。 丰田于2006年投资五十铃，共同开发柴油发动机，但两家公司在2018年切断了资金联系。两家公司当时表示，他们仍对未来合作的可能性持开放态度。 新公司的注册资本为1000万日元（9.3万美元），丰田公司将拥有80％的股份，五十铃和日野将分别拥有10％的股份。