根据中国客车统计信息网数据，2021年3月5米以上客车销售13055辆，同比2020年3月的8220辆大涨58.82%，环比大涨139.71%;2021年一季度5米以上客车累计销售28409辆，同比增长42.35%，呈现出较为良好的发展态势。从企业竞争层面看，主流客车企业占据的市场份额居于主体地位，仍然促进2021年一季度客车市场大增的主导力量。那么2021年一季度5米以上客车主流企业销量市场到底如何?现对一季度TOP10销量进行简单盘点，供行业参考。

　　●3月5米以上客车销量TOP10中，福田欧辉客车居第一，宇通第二;TOP10环比全部大涨;同比9增1降;其中环比、同比增幅均最大的是中车电动

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年3月5米以上客车TOP10销量排行：

　　在2021年3月5米以上客车TOP10销量中呈现的特点是：

　　欧辉客车销量3193辆，同比大增81.2%，超出行业增幅22.38个百分点，居于榜首，为促进行业2021年3月客车行业的增长起到至关重要的作用;环比大增153.21%;宇通客车居第二，销量2978辆，同比大增59.34%，高于行业增幅0.52个百分点，环比大增126.64%;表现也不俗;与欧辉客车一起构成本月度销量超2000辆的2家2千辆俱乐部;东风旅行车销量为979辆，同比大增179.71，排名第三;环比大增95.41%;表现不错;中通客车销量743辆，同比下降21.95%，也是行业同比唯一下降的企业，环比大增92.99%;位居行业第四名;金龙客车销量655辆，同比大增263.89%，是同比增幅第二大的企业，环比大214.9%，位居行业第五;海格客车销量566辆，同比增长47.78%，位居行业第六，环比大增89.3%;比亚迪客车销量554辆，同比增长13.29%，环比大增495.7%(环比位居第二)，位居第七名;金旅客车销量543辆，同比增长150.2%，环比大增104.44%，位居行业第八;开沃汽车销量466辆，同比增4.95%，环比大增73.23%位居第九;中车电动客车销量426辆，同比大增555.38%，环比大增610.00%，是同比、环比均为最大的车企，销量位居第十。

　　总体看，2021年3月主流客车企业中，欧辉居第一，宇通居第二，TOP10销量同比9增1降，环比全部大增;其中同比、环比增幅最大的是中车电动。

　　●3月企业占据的市场份额及份额同比增减方面，欧辉和宇通位居前二;top10中同比份额6增4减，其中同比份额增加最猛的是福田欧辉，同比份额减少最多的是中通客车;强者更强特征凸显

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年3月TOP10市场份额及同比增减统计：

　　上图表显示，2021年3月5米以上客车Top10市场份额及同比增减呈现以下特征：

　　福田欧辉客车市场份额为24.46%，位居老大，且同比市场份额增加3.69个百分点，强者更强的特征明显;宇通客车市场为22.81%，位居第二，且同比增加0.07个百分点，强者更强;福田欧辉、宇通市场份额同比均增加，说明5米以上客车市场份额向头部企业进一步集中的现象比较突出，强者恒强、强者更强，马太效应出现!

　　东风襄旅市场份额为7.5%，同比增长3.24个百分点，增幅居第二，表现不俗;中通客车市场份额为5.69%，同比减少5.89个百分点，是份额同比减少最大的车企;金龙客车市场份额5.02%，同比增加2.83个百分点，表现不错;海格客车市场份额4.34%，同比减少0.32个百分点;比亚迪客车市场份额4.24%，同比减少1.71个百分点;金旅客车市场份额4.16%，同比增加1.52个百分点，表现较好;开沃汽车市场份额3.57%，同比减少1.83个百分点;中车电动客车市场份额3.26%，同比增加2.47个百分点，表现不错。

　　总体看，2021年3月5米以上客车TOP10中市场份额同比6增4减，福田欧辉及宇通客车进一步得到巩固，同比市场份额增加最大的居于第一的福田欧辉客车;市场份额向头部企欧辉和宇通进一步集中的现象比较凸显，其他企业之间的竞争更为激烈。

　　●一季度5米以上客车销量中，宇通欧辉领跑行业，金龙中车抢眼，TOP10中同比7增3降

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年一季度5米以上客车top10销量排行：

　　上图表可见，在2021年1-3月5米以上客车销量中呈现以下特征：

　　前3月行业累计销售28409辆，同比增长42.35%，增长势头还算可以。

　　宇通客车累计销售7136辆，同比增97.57%，稳居行业榜首; 福田欧辉客车累计销量6680辆，同比增长115.38%，位居第二;东风襄旅累计销量2400辆，同比大增219.15%，排名第三;中通客车累计销量为1717辆，同比下降25.35%，位居第四;金龙客车累计销量1494辆，同比大涨112.52%，位居行业第五。海格客车累计销售1468辆，同比下降1.28%，位居行业第六。金旅客车累计销量1035辆，同比涨7.37%，位居行业第七。中车电动累计销量880辆，同比大涨163.74%，位居第八。开沃客车累计销量872辆，同比下降6.74%，位居行业第九。比亚迪客车累计销量822辆，同比大涨31.1%，位居行业第十。

　　总体看，2021年1-3月TOP10中销量同比7增3降，其中中车电动同比增幅最大。

　　●从一季度市场份额及同比份额变化分析，宇通市场份额超四分之一，位居第一；欧辉位居第二，份额增加最猛；TOP10市场份额同比4增6降，其中同比增加最大的是福田欧辉

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年一季度5米以上客车top10市场份额及变化：

　　在2021年一季度TOP10市场份额变化呈现以下特征：

　　宇通客车市场份额超四分之一(25.12%)，位居第一，继续领跑行业;福田欧辉客车占比23.51%,位居第二，且同比份额增加6.57个百分点，增长最猛;东风襄旅市场份额为8.45%，同比增长3.45个百分点，增幅居第二，表现不俗;中通客车市场份额为6.04%，同比减少5.48个百分点，是份额同比减少最大的车企;金龙客车市场份额5.26%，同比增加1.74个百分点，表现不错;海格客车市场份额5.17%，同比减少2.28个百分点;金旅客车市场份额3.64%，同比减少1.19个百分点;中车电动客车市场份额3.1%，同比增加1.43个百分点;表现较好;开沃汽车市场份额3.07%，同比减少1.67个百分点;比亚迪客车市场份额2.89%，同比减少0.25个百分点。

　　总体看，2021年一季度TOP10客车市场份额最大的是宇通，top10同比份额4增6降，同比增加最多的是福田欧辉。企业之间的份额可谓此消彼长，争夺战比较激烈。

　　2021年第二季度已经开始，我国客车市场又会呈现出怎样的态势？对此，中国客车网将持续关注。