家住观山湖区金融城区域的邓宇涵，每天都会乘公交车到位于北京西路的世纪金源购物中心附近上班。早上出门前，她总会先打开掌上公交APP，查看观山2路公交车的运行和到站情况，然后根据查询到的信息规划出门时间。

　　到达乘车站点，邓宇涵拿出手机打开贵州通APP，点开公交云卡的乘车二维码，上车后扫码支付车费。

　　现在乘车，可以不用带零钱，一部手机就行。支付方式很多，尽可能满足不同群体的支付习惯和需求，同时还能在线充值，这些都为人们的出行提供了最大限度的便利。邓宇涵说。

　　家住云岩区三桥区域的王芳，每次外出乘坐高铁回到贵阳，一出站她总会选择乘坐BRT公交车回家，一站到达，而且不堵车。如果要到观山湖区去看望母亲，她还可以乘坐轨道交通1号线。

　　乘坐BRT公交车，还可以‘刷脸乘车’，2秒钟就可以进站乘车，免去了排队购票、刷卡的过程。现在出行太方便了，乘车体验也很好。王芳说。如果原有线路改线或有新开线路，只要关注公交官网或微信公众号以及掌上公交APP，也都能随时了解第一手的权威信息。

　　据悉，贵阳公交集团打造的城市公共交通智能化应用示范工程，已于去年底通过验收。伴随项目实施，公交集团升级了现有车载终端、完善调度平台软件，建设城市公共交通行业监管、城市公共交通企业运营智能调度、乘客出行信息服务三大基础平台，促进企业高质量发展及贵阳市公交智能化建设。

　　该工程一是实现了对公交运行动态和静态信息的多方采集、可靠传输和充分利用;二是实现了对全市公交车的协同调度和运行监管;三是实现了公众出行服务信息的动态生成和及时发布，有利于提高全市公交应急调度、运行监管和科学决策能力，并增进公众出行体验感及服务水平。

　　贵阳公交集团营运服务部相关负责人介绍，该示范工程的延伸扩展项目也于去年底搭建完成。该延展项目配套的行车安全感知设备设施取代人工随机、轮巡抽查等原始方式，实现了主动对公交驾驶员疲劳驾驶、吸烟、打手机等违法违规驾驶行为进行提醒、自动预警、智能分析等，从而极大地提高了安全监管效率、处置能力，有效遏制不规范行为，降底事故发生频率、减少事故成本支出。

　　同时，试点安装易燃易挥发物及人像识别监测终端，实时监测易燃易爆物品，并对携带违禁物品的乘客进行人脸抓拍，为公交公共安全起到威慑作用，提升乘客出行安全感;试装车载客流统计终端，收集统计实时上下车客流人数，上下车站点等基础数据，融合刷卡、移动支付、投币及运营商热点数据，配合公交大脑对各类数据源进行综合分析，逐渐形成乘客流向数据模型，为公交从智能调度向智慧调度转型提供技术支撑。

　　如今的贵阳公交，正持续加快推进快、主、干、支、微五级公交线网体系建设，实现轨道交通送到站、公交送到家，构建市民便捷的一站式出行服务新体系。今后，还将致力于打造三网融合出行体系，即实现公交、轨道、铁路的无缝衔接。