根据中国客车统计信息网数据，2021年4月7米以上中大型客车销售6779辆(本文以下销量均指7米以上客车)，同比下降8.42%, 环比下降1.77%，2021年1-4月累计销售中大型客车21451辆，同比增长6.72%。现对2021年4月及1-4月大中型客车销量特点进行简析。

　　●4月，宇通是唯一销量超过两千辆的企业，占比近4成，金龙、海格位居三甲，东风襄旅同比环比增幅均为最高，中车、开沃表现不俗，top10同比5增5减，环比3增7减

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年4月7米以上客车top10排行：

　　上图表可见，在2021年4月7米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车4月销量2682辆夺冠，也是行业销量唯一超出两千辆级别的企业(同比增长20.27%，环比增长16.05%，而行业同比、环比均为负)，是第二名销量的6.05倍，占据的市场份额近4成(39.56%)，以绝对碾压式优势位居第一，可谓独占鳌头，一家独大，强者更强特征凸显；

　　金龙客车销量443辆，位居第二，同比环比均为负，占比6.53%;

　　海格客车销量413辆，位居第三，同比环比均为负，占比6.09%

　　中车电动销量399辆，同比大增157.42%，环比为-0.99%，占比5.89%，位居第四，表现抢眼;

　　比亚迪客车销量311辆，同比环比均为负，占比4.59%，位居第五;

　　亚星客车销量309辆，环比、同比均大增，增幅分别为79.65%和113.1%，表现较好，占比4.56%，位居第六;

　　东风襄旅销量306辆，同比大增2253.85%，环比大增887.1%，同比、环比均为行业第一;

　　中通客车销售294辆，同比环比均为负，占比4.34%，位居第八;

　　开沃汽车销2946辆，同比暴增2161.5%，位居行业第二，环比下降，占比4.34%，与中通客车并列第八，表现较好;

　　金旅客车销售212辆，同比环比均为负，占比3.13%，位居第十。

　　总体看，2021年4月TOP10累计销量5663辆，占据行业83.54%的市场份额，基本能代表4月大中型客车行业的销量;top10同比5增5减，环比3增7减;东风襄旅同比环比增幅均为最高。

　　● 1-4月大中型客车累计销量，宇通再度霸榜，中车电动增速最猛，TOP10同比5增5减，可谓几家欢喜几家愁

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1-4月TOP10大中型客车销量及占比统计：

　　上图表可见，在2021年1-4月7米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通累计客车销量8257辆夺冠，也是行业销量唯一超出8000辆级别的企业，是第二名销量的5倍，宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动!

　　金龙累计客车销量1655辆，同比增长6.29%，位居第二;

　　苏州金龙客车累计销量1568辆，同比下降6.61%，位居第三;

　　中通客车累计销量1398辆，同比下降48.66%，位居第四;

　　中车电动累计销量1141辆，同比大增174.94%，增幅是行业最大的车企，销量位居第五，表现较好;

　　上述可见，在今年一季度的大中型客车领域，业内传统的强势品牌两通二龙+中车，占据了行业前5名的席位。

　　比亚迪客车客车累计销量1097辆，同比下降11.25%，位居第六;

　　厦门金旅客车累计销售940辆，同比下降6.28%，位居第七;

　　开沃汽车累计销售883辆，同比大增64.13%，位居第八，表现不错;

　　亚星客车累计销售704辆，同比下降2.9%，位居第九;

　　安凯客车累计销售635辆，同比增长1.11%，位居第十。

　　总体看，2021年1-4月TOP10销量同比5增5降，其中中车电动增幅最高，表现最突出。

　　●1-4月7米以上大中型客车市场份额及同比份额变化：宇通客车占比近4成，且同比份额增加最大，市场份额向龙头企业集中的趋势明显，中车电动及开沃汽车表现可圈可点，TOP10中份额同比3增7降

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年前4月大中客车TOP10份额变化情况：

　　上图表显示，在2021年前4月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　宇通客车市场份额近4成(38.49%)，一骑绝尘，且同比市场份额增加7.49个百分点，是市场份额同比增加最大的企业，市场份额进一步向龙头企业集中的趋势明显，强者越强态势凸显;

　　市场份额增加第二大的是中车电动，同比份额增加3.26个百分点，表现也比较突出;

　　市场份额增加第三大的是南京金龙，同比份额增加1.44个百分点，表现抢眼;

　　其余6家市场份额同比均下降，top10中同比市场份额3增7降，可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长，竞争激烈。

　　2021年随着上半年两个销售黄金月金三银四的结束， 4月，客车销量同比环比均有所下降，从头部企业销售数据来看，各家主机厂之间的份额可谓此消彼长，争夺战比较激烈。总体看，受2020年基数较低影响，5月的中大型客车市场仍有望突破增长，在2021年后期的时间里，客车市场如何发展，请持续关注客车网后续报道。