2021年5月28日，随着申兴号海瑞克AVN泥水平衡式盾构机到达长兴岛工作井，上海市天然气主干管网崇明岛长兴岛浦东新区五号沟LNG（液化天然气）站管道工程隧道B线顺利竣工。

在相当长一段时间内，由于缺乏岛外直通的输气管道，崇明岛上的燃气为液态天然气，气源大多通过船舶、槽罐车运送至岛上燃气站，经重新气化后输入燃气管网。随着如东海门崇明岛天然气管道和由申能集团投资的崇明岛主干天然气管道、崇明燃气输配管网、崇明燃气电厂等四大能源工程全面建成通气，崇明岛进入管道天然气时代。

破题重任就落到了崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道上

上海天然气管网有限公司建设的崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程总长24.5km，其中隧道段全长15.2km，分别穿越长江南港和北港，隧道采用盾构法施工，内径为3.4m， A线段从长兴岛至崇明岛，长约8237m；B线段从五号沟至长兴岛，长约6931m。隧道贯通后敷设一根6.0MPa、DN800的超高压天然气管道，目前是国内最长的小直径过江盾构隧道。

B线由上海市基础工程集团有限公司负责施工，盾构隧道施工由德国海瑞克直径4155mm的AVN泥水平衡式盾构机申兴号一次性掘进完成。 针对隧道直径小、掘进距离长、江底水压高、地质条件复杂、施工工期紧等因素的挑战，盾构进行了创新设计。

盾构机配置亮点

1

刀盘中心冲刷机构

具有持续冲刷刀盘的能力

2

全尺寸人仓

可实现带压换刀

3

后配套第二环管片举升器的装置

可连续拼装两环管片，提高整体工程效率。

4

VMT激光导向自动测量系统

针对超长小口径隧道测量这一难点，特配备VMT激光导向自动测量系统。VMT系统以精准，稳定，可靠著称，以图像及数字形式自动实时反馈测量数据，动态监控隧道偏差。本项目还配备了VMT数据管理系统对掘进过程中的机器数据进行实时监控，分析，并用于施工。

5

VMT自动盾尾间隙测量系统

为了确定最优的管环排序，以及为了保护盾尾密封，需要对管环与盾尾之间的位置关系进行测量。VMT自动盾尾间隙测量系统以毫米级精度自动测量管环与盾尾之间的间隙，提升了管环拼装的效率与精度，避免了人工测量带来的误差、失误及安全问题。

该工程于2019年6月盾构始发，在长江入海口主航道先后穿越了浦东和长兴岛两岸4座堤坝、长江主航道、沿江沼气层，共历时708天，最终于2021年5月28日隧道完成一次性掘进贯通。

现代化生态区的重要保障

实现长三角主干管网互联

上海崇明岛长兴岛浦东新区五号沟LNG站管道工程B线项目建设不仅开创长兴岛通管道天然气的历史，也使崇明岛上的燃气需求再增一道保险，既是崇明岛和长兴岛建设现代化生态区的重要保障，同时也为上海天然气主干管网形成完整环状、实现长三角区域主干管网互连互通，保障长三角地区天然气安全供应奠定基础，是意义重大的民生工程。

10年前，一条隧桥通道跨过长江

将历经千年孤岛生活的崇明与上海连接

10年后，轨交崇明线破土动工

为崇明百姓出行提供更多选择

10年间，海瑞克设备为实现上海市区与崇明

交通连接和资源供应

始终带来最明智的解决方案

未来，海瑞克已就位……

海瑞克隧道掘进设备多次穿越长江

2021年

2008年

上海崇明长江隧道贯通

2010年

青草沙水源地长江过江管输水隧道贯通

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