6月17日，国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机雪域先锋号（直径10.33米)在中铁工业旗下中铁装备国家TBM产业化中心正式下线！这是目前国产最大直径的敞开式TBM，也是世界首台双结构TBM，为极端地质条件下隧道施工提供了强有力的支撑，具有十分重要的意义。

此次下线的雪域先锋号TBM，刀盘直径10.33米，整机总长245米，总重量约2500吨。开工后，雪域先锋号将穿越全长37.9公里的隧道，沿线为高山深谷地貌，最大埋深1406米。

针对项目施工大埋深超长隧道高地应力岩爆、软岩大变形、高地温、高烈度地震及活动断裂的影响，中铁装备设计团队在传统敞开式TBM设计理念的基础上，增加管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，不断优化一系列针对性的细节设计，极大地提高设备的安全性、适应性和可靠性。

当天上午还举办了极端工况装备技术发布大会，与会院士、专家学者围绕高原地区隧道施工岩暴风险、极端环境施工技术与装备应用进行了深入地交流和探讨。

面对川藏铁路极其复杂的地质条件、极其脆弱的生态环境、极其恶劣的建设条件、极其罕见的施工难度，要有超越常规的施工组织，要有在极端工况下能够始终安全可靠运行的先进施工装备。

此次下线的雪域先锋号TBM，刀盘直径10.33米，整机总长245米，总重量约2500吨，将用于高山深谷地貌、全长37.9公里、最大埋深1406米的隧道施工。针对大埋深超长隧道具有的高地应力岩爆、软岩大变形、高地温、高烈度地震及活动断裂等特点，中铁装备集团设计团队在传统敞开式TBM设计理念的基础上，增加管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，不断优化细节设计，极大提高了设备的安全性、适应性和可靠性。

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