财经网7月16日报道 “关于戴姆勒放弃比亚迪电池的说法完全不属实，对市场造成了误导。戴姆勒与特斯拉的合作由来已久，这与戴姆勒和比亚迪在中国的合作并无冲突。”7月16日，戴姆勒中国向本刊记者回应称。

7月16日网通社报道称，戴姆勒因为比亚迪(002594.SZ/01211.HK)自燃事故而另选电池供应商，并称奔驰与美国Tesla（特斯拉）汽车公司合作共同研发电动车，该车采用奔驰全新B级平台，电池、电机等技术则由特斯拉汽车公司负责。

或受此消息刺激，比亚迪今日开盘大跌，截止午间收盘，比亚迪跌幅达到9.66%，收于17.21元/股，创下上市以来新低。截止发稿，比亚迪港股股价也下滑近3%。

不过戴姆勒中国公关部人士向本刊表示，关于戴姆勒放弃比亚迪电池的说法完全不属实，戴姆勒与比亚迪的合资公司腾势（DENZA)最初计划即仅为中国市场设计。况且，戴姆勒与特斯拉的合作由来已久，其中亦涉及股权持有的关系，是长期合作的关系。戴姆勒在美国市场使用特斯拉提供的电池是完全正常的行为，这和戴姆勒与比亚迪在中国的合作没有冲突。

同时，腾势市场部人士也向本刊记者回应称，“腾势团队目前工作正常，公司运转顺利，首款新车将于明年上市，比亚迪与戴姆勒合作的腾势品牌主要针对中国市场。”戴姆勒在北美与其长期伙伴特斯拉合作生产，并不妨碍腾势。

此外，比亚迪亦于今日公布未来三年股东回报规划，每年现金分红不低于当年可分配利润的10%。