当前，全球汽车行业正朝着“碳达峰、碳中和”目标进发。除了汽车电动化转型，生产过程的可持续亦成为减碳减排的重要途径。近年来，均胜电子通过智能工厂的绿色化、数字化改造，积极参与出行领域“碳中和”行动，从先进制造端多途径打造可持续发展的驱动力，旗下普瑞公司不仅持续提供新能源汽车电控系统，其宁波工厂近期新投用冷能回收系统，以降低能耗、减少碳排放，相关车间总体用电量相比之前节约40%。

　　均胜-普瑞宁波智能工厂

　　新投用冷能回收促进工厂节能减排

　　污水回收处理，热能、冷能回收，提升可再生能源利用等已成为均胜电子可持续发展的重要措施。“可持续发展理念已经融入公司发展战略，并成为普瑞品牌的DNA，包括业务方向和制造环节等。工厂不仅做到高效生产，更要‘绿色生产’。”宁波普瑞均胜汽车电子有限公司工厂总经理生林介绍：“我们近日投入使用的主要是能量回收一期项目，即液氮汽化过程中的冷能回收，同时计划投资二期项目 -- 注塑制程中的热能回收，计划于2022年投入使用，届时冷热能双向回收将取得显著的节能减排效果。”

　　原液化器表面冰层消失，液氮汽化冷能得到充分利用

　　一般来说，电子工业均配备液氮，用于电子元件制造与检测等方面。在普瑞宁波工厂，模具车间旁高高矗立的圆柱体就是工厂的液氮储罐，是整个智能工厂重要的冷能来源。“以前液化器因汽化释放冷能，它表面都结有厚厚的冰层，让人觉得寒气逼人。”公司制造工艺开发总监陈学圣说：“为什么不将这些冷能回收，用于车间的环境制冷？”现在，这些冰层已经消失，变化的原因就是工厂新投用了冷能回收系统。

　　冷能回用常见于液化天然气（LNG）冷链物流车作业。实际上，其原理亦适用于工厂制造环节，此次普瑞宁波工厂回收的冷能是回用于工厂空调系统，减碳效果明显。生林解释说，工厂将以往液氮汽化过程中释放的冷能经水循环系统，转变为模具、表面贴装、装配等车间的空调冷却水，这样液氮汽化冷能就可以得到充分利用。较去年同期，冷能回收一期项目投用后，相关车间总体用电量可节约40%。如果启用能量回收二期项目，工厂用电量有望进一步下降。

　　普瑞冷能回收项目-水循环系统

　　打造柔性生产体系助力工厂智能低碳

　　如今，上、下游合作伙伴均提倡生产环节的环保减碳，携手走可持续发展之路。其中，冷能和热能回收项目仅是普瑞宁波深化智能工厂建设的项目之一。早在2012年，普瑞宁波就开始积极推进智能工厂建设，例如持续引进的原装表面贴装技术自动化设备、自动喷漆流水线和国内领先供应商提供的工业系统集成及自动化装备等。

　　均胜-普瑞宁波工厂表面贴装车间（SMT车间）

　　2017年，普瑞宁波全新投用的智能工厂被评为工信部智能制造试点示范项目。通过制造过程现场数据采集与可视化，工厂实现实时数据与生产管理软件的信息集成，包括车间制造执行系统、产品全生命周期管理、企业资源计划系统的高效协同与集成等。此外，普瑞宁波还应用机器人，立体仓库，具有自感知、自适应功能的设备和系统以及人工智能等技术，全面提升关键技术装备的应用及系统集成水平。

　　均胜电子

　　当前，政策鼓励企业开展工业互联网创新发展。今年初，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》明确，鼓励汽车等行业企业基于用户数据分析挖掘个性需求，打造模块化组合、大规模混线生产等柔性生产体系。在原有的数字化基础上，普瑞宁波工厂近期将继续深化柔性制造模式，以此提高生产效率、降本增效，并降低不必要的能源消耗，继续将工厂打造成为可持续发展的智能低碳工厂。