第十一代思域终于在国内上市了。

从上海车展前夕被挖出工信部申报图，到北美版官图公布，再到东风Honda拍摄TVC时的路透，网友关于第十一代思域的讨论几乎持续了半年，但热情从来没有褪去。在汽车圈，思域就代表着流量和热度。上市一天，第十一代思域微博就有了超1亿的阅读量，网红体质尽显。

第十一代思域与时俱进地做了多平台同步直播的线上发布会，不光一口气把外观、内饰动力、科技方面展示了个遍，还找了《好声音》担任青春导师的吉克隽逸作为表演嘉宾。当然，消费者最关心的还是价格。新车共6款车型，官方售价12.99万-16.39万。

有一说一，这个价格算是非常“意外”了。当时美版的售价2.17-2.83万美元（约合13.9万-18.2万人民币）一出来，就有人说第十一代思域国内上市时会涨价。不过就算不和美版比，仅和十代思域11.99万-16.99万的价格比起来，第十一代思域的定价也算是很合理了，毕竟全系都配的是1.5T四缸涡轮发动机，整体上动力性能都有提升，安全气囊也从全系6个增加到了10个，还有驾驶员注意力检测系统、倒车影像，支持无钥匙进入和启动、发动机远程启动、前排USB充电口也变成了2个。可以说，这些林林总总加在一起的价值早已经远远超出价格增幅。

把“敢”写在明面上

第十一代思域浑身上下都散发着“我”和十代不一样的气息，可以说是“改头换面”式的革新，不得不说，东风Honda真的很“敢”。

新车延续了变大的趋势，长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm，加长的轴距和车身不仅为车内乘员带来更加舒适立体的乘坐空间，也更趋近于B级车。再看内饰，更是让人眼前一亮。摒弃不必要的剖切线和断面，再加上非常有记忆点的蜂窝式金属网格空调出风口，以及9英寸悬浮式大屏，高级感扑面而来。而且座椅、中控台和车门内饰板等处用大量的红色缝线进行装饰，这样的细节上既保留了运动感，又显得很有质感。在内饰上，第十一代思域甚至可以和B级车媲美。

在外观的设计上真的不得不佩服本田设计师的功力。之前光看图片就痛心疾首地说第十一代思域不运动的网友现在都直呼真香。看上市发布会视频，驰骋在公路上的新车怎么看都透着极强的运动感。狭长的LED大灯与上下分离式前格栅相连，看起来气势十足；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，拉低整车视觉重心。如果说十代思域是张扬的鬼火少年，那么第十一代思域就是人狠话不多的大哥。

把“心机”放在了内里

在动力方面，有“买发动机送车”的思域还是很有保障的，尤其是新车高功率1.5T发动机扭矩从220N·m 升到了240N·m，无论城区还是高速能实现了更爽快的驾驭体验。关键是第十一代思域的底盘进行了重新调校，后轮距加宽，整车NVH也得到优化，驾乘品质上比十代会更为出色。

由于互联网的迅速发展，现在的年轻人养成了害怕麻烦的习惯，能动动嘴解决的，绝不靠手，这也是智能家居越来越受欢迎的原因之一。在智能化上，第十一代思域作为首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，可以说达到了主流水准。第十一代思域支持AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，不仅可以通过语音指令控制空调、查导航、操控智能家居，还能点外卖。可以说第十一代思域在这点上完全补足了十代车型的短板。

智能安全方面，第十一代思域搭载Honda SENSING安全超感系统，带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统这些应有尽有，还用更高级的BSI盲区监测系统取代了原来的LWC盲区监测，在变道或者转向时，能进一步减少事故发生，提高行驶安全。

除了顶配16.39万的燃擎版车型比十代下调了价格，中间各版本车型小幅上涨了3000-4000，但考虑到Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING这些看不见，但非常实用的功能。毕竟第十一代思域无论从外观、内饰、性能操控，还是科技配置上，都进行了升级，而且提升还是很明显的，称得上物超所值。

把“难题”丢给了对手

通过纵向对比过不难发现，价格基本保持和5年前同样水平的第十一代思域在各种意义上都是十代车型的PLUS版。从2016年上市，五年间十代思域在A+级运动家轿市场上一直是标杆性产品。如今第十一代思域美学设计全面焕新、动力性能全面优化，智能科技全面升级，可以说在标杆之上树立了新的标杆。

在A+级家轿市场竞争中，思域和对手就是好比田忌赛马。比它更性能的没它舒服，比它更豪华的没它好开，左手家用，右手性能，相互反哺，是思域长盛不衰的秘诀。风行五十载，历经十代革新。从通过马斯基法案，到驰名赛场，再到如今成为运动家轿市场标杆，思域始终在不断挑战，持续进化，更是全球年轻人展现个性、释放真我的符号。全面进阶的东风Honda第十一代思域势必会以往更加吸引国内年轻消费者的目光。不止是福克斯、高尔夫，卡罗拉和速腾，甚至一些20万内的B级车型现在可能也要开始头疼如何才能应对思域的“来势汹汹”。