10月18日，广汽本田宣布旗下首款插电混动车型皓影PHEV正式上市，新车搭载基于i-MMD混动系统开发而来的插电混动系统，NEDC续航里程85km，在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，此次上市共推3款车型，广本商城售价区间为24.78-27.98万元。购车可享受保养无忧礼，送三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。

外观上，皓影锐·混动e+基于保持与燃油版一致。同时，18寸轮圈造型有所不同，与燃油版、混动版的皓影做出一定的区隔。车身尺寸长宽高仍旧是4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

内饰部分同样保留与燃油板大致相同的设计和布局，锐·混动e+专属仪表盘可显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息，有利于驾驶者更清晰了解到车辆状态。为了进一步提升舒适性，新车支持搭载了可加热座椅，以及支持远程操控和定时功能的空调。此外，新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性。

空间部分，一般PHEV车型配备的电池电量会相对大些，皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载扁平化电池组，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本，皓影（BREEZE）锐·混动e+的高度不变，仍为1679mm,；长度增加84mm，达到4718mm；宽度增加5mm，达到1861mm。

皓影锐·混动e+搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等，支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能。

皓影锐·混动e+所搭载的插电式混合动力系统基于本田第三代i-MMD系统，由2.0L阿特金森循环发动机加双电机组合而成，系统综合最大功率158kW。这套系统以电驱动为主，仅在高速均速行驶采用发动机直驱方式，这处方式可让发动机大部分时间处于高效率的运行区间，更有利于省油。官方数据显示，皓影（BREEZE）锐·混动e+纯电NEDC续航里程为85km，在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km。

编辑说：从2015年引入混动系统国产算起，6年时间广本有了雅阁、奥德赛、皓影和凌派多款混动车型，也广受消费者的认可，目前广本混动联盟累计销量超过30万辆，插电混动车型的加入，将进一步拓宽广本在电汽化方面的产品选择，与此同时对降低企业平衡燃耗做出贡献。与此同时，广汽本田旗下首款H标纯电动车型已在本月13日正式发布，在今年11月份举行的广州车展我们也将一睹其真容，新车将在2022年春季正式上市，届时，广汽本田旗下的电气化产品阵营将得到进一步的拓宽。