豪沃 T7；牵引车；T7H-G驾驶室 经典版；导流罩和侧导风板；MC11.44-50发动机；HW25716XSTL变速箱；H653K自调臂前轴(鼓)；MCY11BGS自调臂双后桥(鼓)；速比3.36；TGA技术车架-B版；前后少片簧(2/3)；8198方向机；标准版排气系统；ABS(4S/4M)；低位保险杠(非金属)；前铝合金车轮(国产)+后轻量化车轮；12R22.5(低滚阻)；90#金刚鞍座；分体式挡泥板；750L油箱。

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如何在法规允许的范围内，降低车辆自重，同时不牺牲产品的安全性、可靠性和舒适性，保证车辆装载更多货物，一直是广大卡友追求利润最大化的利益诉求，也是中国重汽近年来的研发重点。

早在2017年，中国重汽便喊出“重卡不重”这个口号，新材料的发展和应用，也使其轻量化技术的发展进入新阶段，自重九吨甚至八吨的重卡如雨后春笋般涌现，为货运行业制造更多变化与可能，也为广大用户带来更多的利润和选择。

多年来，中国重汽在轻量化技术方面一直扮演着行业“排头兵”的角色，并且将轻量化产品当作抢占市场的一大利器。豪沃T7H轻量化牵引车，就是其拓展物流市场的“急先锋”，大杀器。

在这个颜值即正义的时代，重卡也不能免俗。不过以现在的眼光来看，豪沃T7H轻量化牵引车的颜值还是很能担当的，不仅整体线条硬朗，肌肉感十足，简单的配色却能给人们强烈的视觉冲击，可谓霸气侧漏。

前脸方面，该车型延续重汽豪沃家族造型，前进气格栅采用倒梯形设计，庄重霸气，一条高亮宽幅镀铬饰条分隔车标，时尚动感。时下流行的浴霸式车灯设计，集合了远、近光灯，转向灯，日间行车灯和雾灯，从远处就能被轻易认出，个性十足。

位于车头两侧的鳃状导流孔不仅可以美化外观，更能把正面气流导向两侧门把手下方，即使雨天也不会将泥水粘在门把手上，有利于保持车辆清洁。

车身整体造型也比以往的任何一款车型更为讲究，高顶带导流罩的流线型车身设计，可以降低车辆高速行驶时的空气阻力，增强节油性。三级踏步设计也体现了厂家人性化设计理念，让驾乘人员登车更容易。

四点气囊悬挂、豪华空气座椅和980mm超宽卧铺，则给予车辆极致的舒适性，可以有效减少行车颠簸，缓解司机驾驶疲劳。

车辆应用1.3mm行业最厚钢板，整体式驾驶室后移技术以及EVB辅助制动、WABCO制动系统、博世转向系统等主被动安全配置，构建了一个符合国际标准的高安全驾驶室，进一步保证驾乘人员的人身安全。

为满足不同用户实际用车习惯及地域化需求，中国重汽在发动机、变速器、后桥这核心三大件的匹配上也花费不少心思。豪沃T7H轻量化牵引车搭载了440马力的曼技术MC 11发动机，并且匹配HW双中间轴变速器和MCY11曼桥，以此打造车辆黄金动力总成，实现最佳动力匹配。

整车还可选配福伊特液力缓速器，保证车辆在长下坡路面平稳减速，帮助用户摆脱淋水，告别水箱的同时，有效减少刹车片、轮胎的磨损，降低用车成本，可谓新一代“下坡神器”，为西南山区卡友带去福音。