日前，第二届敦煌·大海道汽车耐力赛正式落下帷幕。东风凯普特星云车队初出茅庐就以新人之姿强制突围，获得卡车轻卡组冠军，成功开启轻卡越野新篇章。

（领航员宋海涛和车手李亚辉）

“运筹于帷幄之中 才能决胜千里之外”

众所周知，今年的敦煌大海道汽车耐力赛是极具特色的一次长距离越野赛，整个路线历史文化味道浓郁，风光磅礴震撼。但对于车手来说，这无疑是一场炼狱般的修行。赛道复杂的地形地貌，途径戈壁、沙漠、峡谷、河床、盐碱地，让每一次加速与转弯都充满了未知与变化。

赛后，谈及首日超400公里的远征，东风凯普特星云车队331号冠军车手李亚辉深深感叹：“都说沙漠不好跑，其实戈壁滩更是充满了风险，看似不起眼的小鸡窝坑都可能出现意外。每天跑完后都必须对车辆进行检修，并根据发生的问题对车辆的技术参数进行一些调整。”

诚如李亚辉所言，与一般场地赛截然不同，耐力赛所面临的恶劣的比赛环境、无法预估且多变的路况，就如同一场声势浩大的冒险。赛场的风光背后，是整个团队事无巨细的准备。

从比赛前的车型选择、赛车改装，再到赛时的匹配磨合、精准调校，每一步都极为关键。

“这场马拉松，你需要70%的实力，还要30%的运气”

被问及为什么选择凯普特星云作为赛车时，李亚辉却十分笃定：“东风轻型车近几年来一直给我们提供比赛的后勤保障车，东风轻卡的能力我还是很了解的。之所以选择这款车来跑比赛，是因为这个车子质量可靠，它的底盘和发动机都有一定的赛事基础，牢固耐用、设计合理。像这次比赛，我们主要就是按照越野和赛事的要求做了基本改装，原车的发动机虽然排量不大，但动力系统调校非常好，动力输出完全够用，底盘钢板质量也很好，所以我们的赛车也没有更换。整体来说，星云称得上是非常好的选择了。”

针对赛车的操控问题，在出发前排位赛后的战略研讨会上，331号冠军领航员宋海涛则曾多次叮嘱队友：“这是一个里程非常长的赛段，就像一场马拉松，所以控制比赛的节奏尤为重要，一定要把人的体力，车的体力恰当地分配好。最关键的是，车手在比赛过程中一定要充分地了解自己的赛车，去保护它，这样才能让它顺利带着我们去享受比赛的乐趣。如果一味地贪过瘾，那么有可能一个小小的失误就会导致满盘皆输。”

幸运的是，车队和凯普特星云共同扛过了这次严峻考验。发车点到终点的越野赛道合计700公里，加上连接路段总长度近800公里，凯普特星云不负信赖，全程一如既往的稳定发挥，为东风轻卡可靠名片再添浓墨重彩的一笔。

“大家可能没法想象，但峡谷行车，一旦灰尘聚集就很难散开，再加上卡车转弯时离心力大不好控制，对选手的应急能力和车辆的动力、操控、悬挂和调校等各项性能都有很高的要求，不过星云视线高，操控性能也好，方便对路况进行预判，而且现在很多轻卡都有助力转向，档位也很好挂，开起来非常轻巧。”李亚辉补充道。

世人常言：“谋事在人，成事在天”。神舟十三号载人飞船可以在茫茫戈壁中成功发射，量产轻卡也能打破定义在沙漠里越野冒险。这片神奇的土地用事实向众人证明，无论是九霄逐梦刺破苍穹，还是仗剑厮杀赛场争霸，只要有实力，敢追梦，一切皆有可能。

对于肩负着东风轻型车超20年技术积淀的东风凯普特星云而言，或许，夺冠只是开始，好戏仍在后面。