【铁甲网 原创】在进入正题之前，我想问一下大家，不知道大家是否看过或听说过一部非常经典的国外喜剧电影，影片的题目叫《上帝也疯狂》。我想这部影片的题目倒是非常契合这几天成品油价格的变化趋势，那就是当前正在经历着油价也疯狂。

10月22日，国家发改委信息显示，新一轮成品油调价窗口于24时开启。汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。2021年至今，国内成品油市场历经20次调价窗口，其中14次上调，3次下调，3次搁浅。本轮油价调整，是今年第15次油价上调。

经历本轮大涨后，95号汽油全面突破8字头；92号汽油，也超过7.5元/升；而0号柴油，直接进入7元时代。

作为基层用户的个人，我们也没有必要非要搞清楚油价持续上涨的原因到底是什么，因为影响油价的因素很多，相互关系也很复杂。我们只要知道，随着国际原油价格不断攀升，全球各国加油站的汽油和柴油的价格几乎都是水涨船高，这是一定的。

目前，我们正在经历的就是油价也疯狂的戏码，而且比油价变化本身更可怕的现象是，连零号柴油都7块多，而且很多地方加油站出现了柴油荒，不得不开始限购柴油。有的加油站是一辆车只让加200块的柴油，有的加油站是每天每车限量100升，有的加油站则直接贴出不出售柴油的标志。柴油供应如此紧张，又是为何呢？当然国内和国外因素都有，不过在我国秋冬季节，国内大部分地炼厂受到双控和节能减排政策的影响，开工率不足，油类产品库存大幅下降，也导致了柴油的供不应求的紧张局面。

本身柴油的价格的上涨和供应的紧张，已经让不少挖掘机和铲车的机主叫苦不迭了。没有想到的是，还有更可怕的，那就是这边油价在不断涨，那边工地上干活设备的台班费现在却变得异常冷静，这边涨疯了，那边台班费却按兵不动，这可不把工程机械基层从业者急死啊？！

也有人说，随着油价的上涨，无意之中客观推动了工程机械电动化的进程。笔者所要说的是，客观上确实有推动作用，但是当下是绝大多数工程机械基层用户能不能干活赚取合理报酬，能不能养活自己的设备和家庭的问题。毕竟，当下拥有电动化工程机械的大多是一些比较有实力的企业集团，对于广大的基层用户来讲，当下还没有那样的条件去购买电动化设备，他们首要的任务就是活下来，通过承接工程，无论大小，可以真正能够赚到钱，而不是超前去消费电动化的设备。

油价和台班费，仿佛一对天生的冤家，如何解？我只能抬头问苍天了。

原创文章，作者：铁甲网 任立 。本文系铁甲网原创，转载请注明出处，感谢您的阅读与关注。欢迎大家积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：market@cehome.com