过去因为没有中文名，东风本田的inspire有点吃亏，虽说和雅阁是姊妹车，甚至定位还略微高了一些，但是在口口相传上无法传开。作为中期改款车型，inspire首先有了中文名——英仕派，这就以全新的姿态加入到20万级轿车的竞争中来了。11月12日英仕派正式上市，新车在内外均有所提升，配备有更强交互感的流动转向灯，搭载更好用的Honda CONNECT 3.0，支持智能语音和智能居家互联。

相比于雅阁配备大嘴格栅的前脸，英仕派的一体式前脸显得更内敛，不得不说设计这个东西真的挺有意思，我们的眼睛也太好骗了。中期改款的英仕派在外观上的升级包括选用了有更强交互感的流动转向灯、前杠造型对细节进行了调整，并搭配了双五辐式的轮毂样式和磨砂银配色的外后视镜。在车尾部分，燃油版车型增中了镀铬排气口装饰。新车长宽高保持不变，分别为4924/1862/1449mm，轴距2830mm。

内饰部分，英仕派也带来了一些新的变化，比如双色配色方案，并且中控屏幕得到优化，取消部分实体按键，并搭载Honda CONNECT智导互联系统，支持在线地图导致，可根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，为顾客提供安心、充满乐趣的驾驶。此外，新车还配备可卷曲平滑杯托盖板、主驾12向电动调节座椅、后排宽大中央扶手加杯托等舒适性配置。

英仕派将延续老款车型的智能驾驶辅助系统——Honda SENSING安全超感，依托位于全车多个方位的感应器收集信息，综合复杂的环境分析与控制程序，对制动，转向等进行精确地协调控制，从而实现更高的主动安全驾驶辅助功能，同时这一系统也是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。

动力部分，英仕派会继续提供1.5T的燃油版和2.0L混动版两种规格选择。其中，燃油版最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，混动版搭载我们熟悉第三代i-MMD混动系统，以电驱为主，在“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式（ENG）”三种模式无缝切换，国六排放标准下百公里油耗仅为4.2L，电池1500次充放电循环，衰减不超过20%，其中发动机最大功率145马力，匹配E-CVT变速器。

此外，英仕派高配车型将搭载ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整自身的阻尼一次，在过减速带、坑洼不平路段时，最大限度地抑制车辆的弹跳，对驾驶体验有进一步的提升。

编辑说：不管是颜值、空间、动力还是档次，英仕派的产品力都是标杆级的水准，如果说过去的销量表现没有发挥出它的实力的话，那这次中文名的加持能不能给它带来新的境遇呢？我们拭目以待。